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旅企如何吃下自駕游這塊蛋糕時(shí)間：2016-03-22 09:34:01 瀏覽量：721次

　　在中國旅游市場火爆的同時(shí)，旅游產(chǎn)品也逐步升級，自駕游便是其中的典型代表。旅行社、在線旅游企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)租車公司等越來越多的企業(yè)涉足這一領(lǐng)域，根據(jù)社科院發(fā)布的《中國自駕游年度發(fā)展報(bào)告2015》顯示，2014年自駕車出游人數(shù)達(dá)到22億人次，約占年度出游人數(shù)的61%。然而，在趨勢向好的時(shí)期，自駕游同樣也存在痛點(diǎn)，包括目的地資源配套、資源整合以及針對自駕出現(xiàn)意外的應(yīng)急保障等。

　　自駕游企業(yè)跑馬圈地

　　近幾年，隨著自駕游的逐漸火熱，出現(xiàn)了數(shù)家專門針對自駕游的企業(yè)，如麥途旅行旗下玩得嗨。此外，一嗨租車等租車領(lǐng)域的企業(yè)、房車等汽車銷售領(lǐng)域的企業(yè)以及途牛等在線旅游企業(yè)也均對此有所布局。今年2月，途牛與租租車達(dá)成戰(zhàn)略合作，去年12月底，玩得嗨獲得Pre-A輪融資。

　　而自駕游最初是從自駕游俱樂部逐漸發(fā)展的，一批有車、愛玩的人士聚在一起，集體駕車出游。玩得嗨創(chuàng)始人介紹道，這些俱樂部有很強(qiáng)的社交屬性，產(chǎn)品相對于其他線上自駕游產(chǎn)品較貴但并未實(shí)現(xiàn)全商業(yè)化，體量也不大，但在區(qū)域中做得較好。目前，玩得嗨也正在匯集這些俱樂部，實(shí)現(xiàn)異地入會(huì)等。云南省旅游規(guī)劃研究院暨中國旅游研究院副院長蒙睿表示，相關(guān)俱樂部目前有678萬會(huì)員。

　　在剛剛舉辦的2016自駕游大會(huì)上，一嗨租車公布的數(shù)據(jù)顯示，六成一嗨租車用戶為游客，而凹凸用車也有四成用戶通過租車進(jìn)行旅行。此外，社科院在2015年公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年中國自駕游人次達(dá)22億人次，約占年度出游人士的61%。而從用戶年齡層來講，蒙睿在全國自駕游大會(huì)上表示，在自駕游的用戶中，“80、70后”是市場的主力，“60后”還是市場的中堅(jiān)，“90后”開始發(fā)力。

　　不過，自駕游目前尚處于初級階段。一嗨租車執(zhí)行副總裁蔡禮洪近期表示，這個(gè)市場還是在跑馬圈地的早期發(fā)展階段。

　　目的地資源整合是核心

　　實(shí)際上，自駕游這種旅游方式早已存在，但在用戶需求、設(shè)施配備、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等多重環(huán)境下，自駕游一直處在小眾旅游階段。玩得嗨創(chuàng)始人陳友超在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)指出，目前自駕游的核心痛點(diǎn)加上產(chǎn)業(yè)鏈太長、資源難以整合，導(dǎo)致過去十年自駕游都無法實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?，但未來，自駕游將會(huì)成為旅游行業(yè)中新的大機(jī)會(huì)。

　　陳友超認(rèn)為，包括停車、道路交通等在內(nèi)的目的地資源配套，目的地資源整合，以及針對自駕游意外事故的應(yīng)急和保障措施是目前自駕游發(fā)展的核心痛點(diǎn)。

　　陳友超指出，目的地資源配套的不足主要體現(xiàn)在停車、道路導(dǎo)航等方面。他分析稱，自駕游能推動(dòng)鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展，推動(dòng)二三線城市發(fā)展的大動(dòng)脈，然而，這些地方的停車場等服務(wù)尚未跟上自駕游的發(fā)展需求，而在線路導(dǎo)航上，目前的電子地圖一般在城市做得較為完善，在鄉(xiāng)村以及一些偏遠(yuǎn)地區(qū)可能覆蓋不全面，出現(xiàn)信息導(dǎo)航盲區(qū)。

　　同時(shí)，自駕游最關(guān)鍵的地方就在于目的地資源的整合，然而，自駕游用戶往往不會(huì)對出行有非常嚴(yán)格的限制，會(huì)出現(xiàn)隨性出發(fā)的狀況，這也是自駕游本身的魅力所在，但對服務(wù)商來說，各種資源的臨時(shí)調(diào)配就非常不易。

　　周邊游聯(lián)盟創(chuàng)始人張震也表示，自駕游的不確定性問題很多，這也是自己尚未在此領(lǐng)域布局的原因。另一方面，自駕出游出現(xiàn)意外后，當(dāng)?shù)卣?、相關(guān)企業(yè)的應(yīng)急、保障措施相對落后，也是業(yè)內(nèi)需要完善的地方。

　　需完善基礎(chǔ)設(shè)施配套

　　目前這些痛點(diǎn)尚未被完全解決，業(yè)內(nèi)也在不斷探索。比如通過與第三方合作發(fā)展導(dǎo)航系統(tǒng)，同時(shí)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)也會(huì)融入自駕游領(lǐng)隊(duì)、旅行達(dá)人等有豐富經(jīng)驗(yàn)的人帶隊(duì)，依靠人和電子導(dǎo)航完成線路。另一方面，營地建設(shè)、停車場建設(shè)也在不斷完善中。蒙睿指出，目前全國在建的營地有400多個(gè)，但建成的應(yīng)該不到400個(gè)，國家局之前也提出，2020年全國建成1000個(gè)營地。業(yè)內(nèi)人士指出，營地的補(bǔ)充將更有利于自駕游的出行停車和游玩。

　　同時(shí)，各方在為自駕游用戶提供產(chǎn)品服務(wù)方面也有所創(chuàng)新，如民宿、客棧等住宿產(chǎn)品及非封閉式景區(qū)等。中國旅游研究院院長戴斌在2016自駕游大會(huì)上建言，房車上路問題、WiFi覆蓋、觀景臺建設(shè)等都是需要政府關(guān)注并完善的地方。

　　雖然行業(yè)痛點(diǎn)不少，但自駕游的發(fā)展趨勢仍被業(yè)內(nèi)看好。陳友超直言，未來2-3年自駕游將推動(dòng)鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展，可能顛覆傳統(tǒng)跟團(tuán)游，而五年之后，自駕游領(lǐng)域的發(fā)展將進(jìn)入成熟期，成為游客的首選出游方式，而非備選。他同時(shí)指出，自駕游發(fā)展的初期并不是實(shí)現(xiàn)規(guī)?；蔷珳?zhǔn)化，滿足用戶的個(gè)性化需求。

　　另外，今年3月的政府工作報(bào)告對落實(shí)帶薪休假制度，加強(qiáng)旅游交通、景區(qū)景點(diǎn)、自駕車營地建設(shè)等做出指示。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，大政策的支持將不斷鼓勵(lì)和促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。

　　文章來源：北京商報(bào)

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