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同程CEO吳志祥回應(yīng)與途牛整合 OTA各種整合可能性都存在
時間：2016-05-23 11:02:32
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在被信息技術(shù)所顛覆的諸多行業(yè)中，在線旅游服務(wù)提供商(Online Travel Agency，下稱OTA)成為旅游業(yè)變革的最大受益者之一。
在初步奠定了OTA市場第一集團(tuán)的地位之后，同程網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司(下稱同程旅游)重新將目光投向線下，并通過大規(guī)模收購旅行社的方式重新布局線下業(yè)務(wù)，這看似“倒退”的一步對同程旅游千億規(guī)模的目標(biāo)將起到怎樣的作用?
重估線下價值
“只因?yàn)槲覀兪且患一ヂ?lián)網(wǎng)公司，所以我們就在線上等著客人上門?”同程旅游CEO吳志祥5月17日在蘇州接受本報記者獨(dú)家專訪時，詳細(xì)解釋了重構(gòu)線下業(yè)務(wù)的初衷，“旅行社在中國已經(jīng)存在了20多年，線下是個掙錢的生意，但在信息化和獲取用戶的成本以及和移動互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合方面做得不好，但他們對于當(dāng)?shù)厥袌龅睦斫庥歇?dú)特優(yōu)勢。為什么不能有一家線上的公司通過資本的方式整合一部分優(yōu)秀的線下旅行社，幫助他們跑得更快?”
正是在這樣的思路之下，同程旅游在近一年的時間里頻頻出手展開投資及并購，目標(biāo)便是國內(nèi)外旅行社資源。在不到一年的時間里投資了8家旅行社，其中既包括廣州創(chuàng)游國際旅行社、北京永安國際旅行社有限公司、大唐國際商旅這樣的國內(nèi)地方旅行社，也包括像日本HIS旅行社、完美假期(泰國)旅游有限公司這樣熱門目的地的外資旅行社。完成了在北上廣以及日韓泰這些核心區(qū)域線下布局的第一步。
目前，同程旅游已經(jīng)在華南、華北、華東、華西、華中、東北成立六大區(qū)域運(yùn)營中心，在吳志祥看來，同程旅游正在踐行一種旅行社線上、線下融合的新模式。在融合過程當(dāng)中，一方面進(jìn)行資本的輸出，另一方面也在進(jìn)行方法論的輸出。
“去年一年全國旅行社總收入是4000億，同程只不過做到150億，與攜程和途牛3家加起來也不過是450億，只占到傳統(tǒng)旅行社大概10%，”吳志祥對本報記者表示，“這說明市場足夠大，消費(fèi)者需求也是多變的，所以你是電商也好，有資本有信息化和APP也好，但仍然需要向傳統(tǒng)的旅行社學(xué)習(xí)，了解他們怎么做生意，同時把信息化的元素加入到傳統(tǒng)旅行社中去，這或許就是一條新的路子。”
過去半年里，吳志祥走訪了十多個省三十多個城市的近百家線下旅行社門店，這在同程旅游內(nèi)部已經(jīng)成為一項(xiàng)專門的工作內(nèi)容，實(shí)地走訪的小分隊(duì)定期將各地情況上報匯總，從而對下一步?jīng)Q策的方向形成參考。
“原來消費(fèi)者決定買一張機(jī)票，大概1秒鐘就能做出決定，可是出境游產(chǎn)品，消費(fèi)者想去韓國或者歐洲，從想法到成行決策時間是兩三個禮拜，在這么長的決策過程當(dāng)中，我們到底起什么作用?”吳志祥對本報記者表示，在出境游這樣非標(biāo)品的服務(wù)領(lǐng)域，需要有專門的人提供服務(wù)，線下旅行社是有獨(dú)特的價值和生存理由的。
正是在這樣的思路之下，旅游顧問成為同程旅游在線下布局的另一個重點(diǎn)，僅僅用了一個季度就在全國50多個城市完成了接近6000名旅游顧問的招聘、培訓(xùn)，并與線下旅游消費(fèi)者面對面地溝通。
然而，線下布局除了需要有明確的思路和戰(zhàn)略之外，資本也是更為重要的因素，不管是投資、并購還是人員的擴(kuò)充，都需要大量的資本作為后盾。
而隨著旅游經(jīng)濟(jì)逐步升級為國家戰(zhàn)略，大量的外部資本早已經(jīng)開始布局其中，從而將原本相對穩(wěn)定的市場格局?jǐn)嚨锰旆馗病?/div>
資本改變格局
“目前的市場格局還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有固定，國內(nèi)這塊還有眾信、凱撒、騰邦3家旅行社板塊上市公司，還有攜程、海航，還有新三板旅游類的諸多上市公司，”吳志祥對本報記者表示，“行業(yè)集中度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)成，我預(yù)計(jì)再有5年時間，等國內(nèi)出現(xiàn)一個年收入千億規(guī)模的旅行社，這個格局才算初步確立。”
隨著藝龍和去哪兒先后被攜程并購，海航旅游集團(tuán)注資途牛旅行網(wǎng)，而同程旅游自2014年以來也先后獲得來自騰訊、攜程、萬達(dá)集團(tuán)和中信資本等多家財(cái)團(tuán)及機(jī)構(gòu)總量高達(dá)80億左右的投資，目前國內(nèi)OTA行業(yè)已經(jīng)從此前的局部混戰(zhàn)逐步發(fā)展到資本構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)鏈條閉環(huán)的新階段，而在巨量資本注入之下的OTA企業(yè)能否在這個過程中仍按照既定的目標(biāo)前行就成為更為關(guān)鍵的因素。
吳志祥認(rèn)為，“旅游產(chǎn)業(yè)是縱深極其深的行業(yè)，沒有任何企業(yè)可以完全形成閉環(huán)，即便是目前有完善產(chǎn)業(yè)鏈的大集團(tuán)也很難完全控制所有的市場資源。”
同程旅游給自己定下的目標(biāo)是在未來3年成為年收入過千億，服務(wù)人次過10億的旅行社，同時成為休閑旅游領(lǐng)頭羊。
同程旅游公布的數(shù)據(jù)顯示，在標(biāo)品市場，已經(jīng)做到景點(diǎn)門票行業(yè)第一，機(jī)票及火車票行業(yè)第二。而非標(biāo)品市場已經(jīng)做到郵輪行業(yè)第一，周邊游行業(yè)第一。
“標(biāo)品領(lǐng)域的競爭已經(jīng)塵埃落定，我們以同程網(wǎng)絡(luò)作為經(jīng)營主體，用10年時間確定了標(biāo)品板塊的地位，利潤超過1億。”吳志祥向本報記者透露，“在非標(biāo)品市場今年會有巨大投入，目標(biāo)是300%的增長，希望明年可以做到300億，后年做到500億的規(guī)模，成為國內(nèi)休閑游的標(biāo)桿。”
根據(jù)同程旅游方面發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年以來，平均每天通過同程旅游完成機(jī)票預(yù)訂人數(shù)是10萬、火車票預(yù)定是50萬、門票預(yù)訂10萬左右。從全年數(shù)據(jù)看，我們一年為景區(qū)輸送游客超過3000萬，今年預(yù)計(jì)將會達(dá)到4500萬左右。在長線旅游方面，通過同程郵輪的預(yù)訂人數(shù)超過15萬人，今年郵輪預(yù)訂人數(shù)在30萬左右。
吳志祥表示，關(guān)于進(jìn)入資本市場的計(jì)劃，公司一直在做相應(yīng)的準(zhǔn)備和布局。
而對于行業(yè)下一步整合的可能性，特別是外界對于同程旅游和途牛存在整合可能的傳言，吳志祥表示，OTA各種整合的可能性都存在，“是不是整合要看時機(jī)是否成熟，兩家加起來達(dá)到1000億左右規(guī)模就算時機(jī)成熟。這個過程很快，大概兩三年就可以達(dá)到。”
文章來源：華夏時報
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