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國旅并入港中旅整合落定 旅游業(yè)三梯隊爭霸賽拉開帷幕
時間:2016-07-13 11:02:13 瀏覽量:785次
傳言已久的中國國旅集團有限公司(簡稱:國旅集團)和中國港中旅集團公司(簡稱:港中旅集團)重組方案終于落定。
7月11日,國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會官方網(wǎng)站上發(fā)布了《關于中國港中旅集團公司與中國國旅集團有限公司重組的通知》,當日晚間,隸屬國旅集團和港中旅集團的三家上市公司中國國旅、華貿物流、香港中旅分別發(fā)布公告稱,接到控股公司消息,經(jīng)國資委批準國旅集團與港中旅集團實施重組,國旅集團整體并入港中旅集團,成為港中旅集團下屬全資子公司,不再作為國資委監(jiān)管企業(yè)。7月12日,香港中旅收盤價為2.46港幣/股,中國國旅為45.93人民幣/股。
重組完成后新的港中旅集團資產(chǎn)在1200億元以上,中國旅游業(yè)三大央企公司也由國旅集團、港中旅集團、華僑城集團變更為新港中旅及華僑城集團。中國旅游研究院副研究員楊彥鋒表示,港中旅集團和國旅集團各有千秋,整合后更有利于專業(yè)化運作。
上海財經(jīng)大學旅游管理系主任何建民在接受《證券日報》記者采訪時表示,上述兩大央企合并說明了國企改革的方向更加明確,“旅游市場競爭環(huán)境下,國旅集團及港中旅集團要發(fā)展綜合性旅游業(yè)態(tài),旅游業(yè)已經(jīng)形成在線旅游企業(yè)(OTA)、民營企業(yè)及央企三梯隊爭霸賽局面。”
不過,何建民同時提醒,二者重組只是萬里長征的第一步,后續(xù)在人事安排,文化融合及戰(zhàn)略轉型方面還需要持續(xù)觀察。
國旅集團成港中旅集團子公司
國旅集團與港中旅集團的整合似乎早有先兆,去年上半年,港中旅退出發(fā)電業(yè)務;2015年11月份,中國國旅二股東華僑城轉讓5.4%股份給南華眾鑫資產(chǎn)管理計劃;2015年12月7日,港中旅集團將旗下鋼鐵及達豐焦化股權轉讓給河北省國資委;今年2月23日,華貿物流及中國國旅同時發(fā)布公告稱,國旅集團與港中旅集團正在籌劃戰(zhàn)略重組事宜。
此外,港中旅集團旗下香港中旅也選擇將發(fā)電業(yè)務出售給母公司。
如今,國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會的批準正式坐實上述消息,不過,旗下上市公司同事公告稱,公司重組的實施尚需滿足相關條件,因此存在一定的不確定性,請投資者注意投資風險。
公開資料顯示,港中旅集團創(chuàng)立于1928年4月份,是香港四大駐港中資企業(yè)之一。截至2015年年底,港中旅集團資產(chǎn)總額超過1000億元,營業(yè)收入335億元,利潤總額23.7億元;國旅方面,2015年年度,公司實現(xiàn)營業(yè)總收入212.92億元,同比增長6.80%,實現(xiàn)營業(yè)利潤22.96億元,同比增長4.26%,實現(xiàn)利潤總額23.13億元,同比增長3.83%,實現(xiàn)歸屬母公司所有者凈利潤15.06億元,同比增長2.42%。
楊彥鋒表示,對于旅游行業(yè)格局來說,兩大集團重組加強了國資的競爭力,同時也加強了其作為資源商的議價能力。“國旅集團有其獨具特色的免稅業(yè)務,港中旅集團擁有景區(qū)、簽證及酒店等業(yè)務,雙方資源整合有利于提升整體競爭力。
重塑旅游業(yè)格局
根據(jù)2015年中國旅游集團20強排名,排名前五的依次是攜程旅游集團、北京趣拿軟件科技有限公司、港中旅集團、錦江國際(集團)和海航旅游集團。港中旅排名第三、中國國旅集團排名則第九。
二者合并后,新的港中旅資產(chǎn)在1200億元以上,上海財經(jīng)大學旅游管理系主任何建民表示,新的港中旅將會整合二者的優(yōu)勢,例如免稅業(yè)務一直以來是中國國旅乃至國旅集團最賺錢的板塊。
中國國旅2015年年報顯示,其旅游服務業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入123.30 億元,毛利率為僅為9.65%,而公司商業(yè)銷售業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入86.19 億元,毛利率為43.77%。其中,免稅商品銷售業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入80.57 億元,毛利率高達45.18%。
與此同時,公司入境游、出境游、國內游和境外簽證的毛利率分別為12.26%、5.81%、6.13%和22.55%。
中國國旅同時表示,公司旗下柬埔寨吳哥免稅店開業(yè)以來銷售業(yè)績穩(wěn)步提升,全年接待游客超過 25 萬人次,進店率達到 80%以上。2015 年 12 月 30 日,公司在柬埔寨開設的第二家免稅店—西港免稅店正式對外營業(yè),第三家金邊免稅店正在加緊籌備開業(yè)工作。
港中旅集團董事長張學武就曾公開表示,多開免稅店,將在境外的消費引回境內??梢灶A見,兩大集團重組之后,免稅店購物作為出境旅游中重要的環(huán)節(jié)與旅游業(yè)務結合發(fā)展。
盡管如此,中國國旅也意識到了危機,其表示,隨著中國旅游業(yè)的發(fā)展以及國家對旅游業(yè)的重視和扶持力度的加大,吸引了旅游行業(yè)外的巨頭紛紛加大對旅游市場的投資,特別是OTA引來產(chǎn)業(yè)巨頭和資本的大量涌入,業(yè)態(tài)及經(jīng)營模式快速創(chuàng)新,導致競爭態(tài)勢不斷加劇,給傳統(tǒng)旅游企業(yè)帶來了巨大沖擊和壓力,競爭面也從簡單的客源市場爭奪,擴大到旅游單項資源、流量、地接社等產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)。面對在線旅行模式(OTA)、旅游散客化、跨界資本競爭的沖擊,旅游競爭態(tài)勢快速變化,傳統(tǒng)線下業(yè)務經(jīng)營壓力明顯增大。
可以佐證的是,2015年的20強旅游集團中,在線旅游企業(yè)營業(yè)額已經(jīng)占45%。華美顧問機構首席知識官高級經(jīng)濟師趙煥炎表示,整合后的新港中旅仍然面臨危機感,除了來自在線OTA的強勢競爭外,線下資源為主的民營旅游企業(yè),包括跨界進來的海航、萬達等旅游集團外,同為央企的華僑城集團,地方性國有旅游企業(yè)首旅集團、錦江國際(集團)等都是其競爭對手。
文章來源:證券日報
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