倘甸和轎子山兩區(qū)將用3年時間在全區(qū)范圍內(nèi)實施沖刺2016、奮戰(zhàn)2017、攻堅2018三年城鄉(xiāng)路網(wǎng)建設大會戰(zhàn)，投資138.32億元，實施“10·1·1”綜合路網(wǎng)工程，計劃新建10條道路，其中昆倘高速約118公里、武倘尋高速20公里、東倘公路56.4公里、轉紅公路27.4公里、中烏聯(lián)網(wǎng)公路25.8公里、雪舍公路52.48公里、烏雪線改造50公里、農(nóng)村道路硬化工程364.9公里、農(nóng)村道路路基改造工程228.4公里、市政道路25.48公里，建設總長達968.8公里；新建1個通用機場；利用白鶴灘電站建設形成的黃金水道新建1個碼頭。同時，將協(xié)調(diào)中心城區(qū)與邊遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)、干線與支線、對內(nèi)和對外及多種交通運輸方式的發(fā)展關系，實現(xiàn)兩區(qū)綜合交通路網(wǎng)由適應型向帶動型轉變，充分發(fā)揮交通扶貧的強大功能，確保2018年轄區(qū)九鄉(xiāng)鎮(zhèn)脫貧攻堅目標順利完成，貧困鄉(xiāng)自然村100%通公路、50%以上通硬化路，村莊內(nèi)道路硬化率達80%以上。

　　武定至倘甸至尋甸高速公路是滇中城市經(jīng)濟圈高速公路環(huán)線的重要組成部分，也是北京至昆明高速公路（g5）和銀川至昆明高速公路（g85）的橫向連接線，項目的建設將進一步加強滇中城市經(jīng)濟圈互聯(lián)互通，優(yōu)化滇中路網(wǎng)結構。其中兩區(qū)轄區(qū)內(nèi)公路總長20公里，設計時速120公里/小時，雙向6車道，今年底將完成前期工作。昆倘高速公路擬建方案設計為全程高速，推介線路從普吉至款莊，沿轎子山專線提升改造為高速，從款莊至東村新建為高速，東村至倘甸接武倘尋高速公路，設計時速120公里/小時，雙向6車道，途徑普吉—散旦—款莊—東村—倘甸，全長118公里，今年底將完成前期工作。此外，作為昆明市北部路網(wǎng)的重要組成部分，東倘公路設計全長99公里，按二級路標準建設，項目由東川區(qū)、倘甸兩區(qū)共同實施，東川區(qū)2013年12月啟動了東川至烏龍段工程建設，倘甸兩區(qū)啟動了倘鳳段的道路建設，計劃在今年8月再啟動10.3公里道路建設，項目完工后，兩區(qū)范圍內(nèi)還有到達烏龍的10.7公里主線未實施，預計2018年6月30日完成。轉紅公路項目、中烏聯(lián)網(wǎng)公路硬化項目、雪舍公路項目、烏雪線提升改造項目均將于今年底完成前期工作。為推進轎子山、紅土地旅游景區(qū)和普渡河大峽谷等旅游景點的深度開發(fā)，提升兩區(qū)旅游品質(zhì)，將引入東川金水公司新建倘甸兩區(qū)通用機場，項目預計投資15億元，目前正在申報立項，預計明年3月30日完成前期工作。同時，將利用白鶴灘電站建設形成的黃金水道新建茂麓碼頭，碼頭預計2018年6月建成。

　　據(jù)統(tǒng)計，兩區(qū)自成立以來，規(guī)劃區(qū)建成面積由不足2平方公里增至5平方公里，已新建市政道路32條，54.7公里，現(xiàn)正在實施倘甸外環(huán)線等8條、17公里道路建設，今年8月還將投資3.5億元啟動轉龍北環(huán)線等2條、5.3公里市政道路建設。隨著兩區(qū)交通路網(wǎng)的建設完善，將逐步構建起昆明北部旅游新通道。

　　文章來源：昆明日報