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2017年關(guān)于航空、住宿、交通的商旅業(yè)預(yù)測時間：2017-01-25 09:15:24 瀏覽量：760次

　　進(jìn)行預(yù)測是一件冒險的事，在預(yù)測英國退歐公投后該國的經(jīng)濟(jì)形勢時,各大知名的經(jīng)濟(jì)分析機(jī)構(gòu)就曾相繼打臉。做出離譜的預(yù)測后可能會將自己置于風(fēng)口浪尖上，諾貝爾獎獲得者丹麥物理學(xué)家尼爾斯·玻爾說過：“預(yù)測是極難的，關(guān)于未來的預(yù)測尤其不準(zhǔn)。”

　　英國退歐顯然還使通常的計(jì)算得出了一些意外的結(jié)果。一項(xiàng)由差旅管理研究所(ITM)成員進(jìn)行的研究表明，64%的受訪者認(rèn)為退歐會最終導(dǎo)致航班成本上升。然而，盡管有以上種種因素，進(jìn)行預(yù)測還是值得一試的。目前，就有兩家大型差旅公司，即嘉信力旅運(yùn)與BCD Travel旗下的咨詢研究公司Advito，就2017年企業(yè)差旅可能的走向做出了預(yù)測。這些預(yù)測覆蓋了差旅界兩項(xiàng)最大的費(fèi)用，即機(jī)票與住宿價格，再加上地面交通、會議與活動等元素，還有對一些更可見的發(fā)展趨勢的預(yù)測，如2017年期間的技術(shù)進(jìn)步和英國退歐可能帶來的沖擊等。

　　航空旅行

　　嘉信力旅運(yùn)和全球商旅協(xié)會的研究表明，2017年全球平均票價預(yù)計(jì)將上漲2.5%左右。不過各地區(qū)之間將有顯著的差異，由于油價持續(xù)下跌，一些大型市場的票價將下滑至低于2015年的水平。

　　歐洲、中東與非洲地區(qū)票價的走勢很可能會是“混合型”的。嘉信力旅運(yùn)與全球商旅協(xié)會預(yù)測東歐的票價因此地區(qū)“競爭有限”而會上漲4%，而西歐卻只會上漲0.5%。2017年英國的票價將上漲2.2%。明年西歐的機(jī)票票價只會有溫和的上漲，原因是“西歐地區(qū)競爭仍然較激烈，大型航企與低成本航企都在爭奪同等的市場份額，導(dǎo)致票價幾乎持平”示。激烈的短程航班競爭的表現(xiàn)之一就是，瑞安航空決定為了保持滿座而下調(diào)票價。這家愛爾蘭的航空公司預(yù)測2016年冬/2017年其平均票價與去年相比將下滑10%到12%。但嘉信力旅運(yùn)與全球商旅協(xié)會提出了一項(xiàng)警示，認(rèn)為差旅產(chǎn)品買家不要只看機(jī)票的票面價格，因?yàn)殡S著各傳統(tǒng)航企都在設(shè)法拆分自己的票價，座位分配、機(jī)上餐飲以及行李托運(yùn)等附加收入流也變得日益重要。2017年及之后的年份里，航企的附加收入在其總收入中所占的份額還將繼續(xù)增長。此方面一個較好的實(shí)例就是，英國航空將于2017年1月起向短程航班的經(jīng)濟(jì)艙乘客收取餐飲費(fèi)用。

　　Advito則認(rèn)為2017年全球票價增長的速度甚至?xí)啪?，其中?jīng)濟(jì)艙平均票價相比2016年將持平，商務(wù)艙票價僅會上漲1%左右，只是各地區(qū)之間會有極大的差異。“地區(qū)內(nèi)商務(wù)艙票價尤其如此，據(jù)我們預(yù)計(jì)，歐洲與拉丁美洲境內(nèi)商務(wù)艙票價將持平，亞洲與西南太平洋地區(qū)境內(nèi)商務(wù)艙票價將有3%的上漲，”Advito預(yù)測道。“洲際商務(wù)艙票價變化則不太大，北美、歐洲與非洲分別將上漲1%，其他地區(qū)則不會有變化。”

　　因此，據(jù)Avito稱，歐洲的差旅產(chǎn)品買家們可期待2017年飛機(jī)票價會有相當(dāng)“穩(wěn)定的”前景，前提是英國退歐“不會導(dǎo)致整個歐洲出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)或政治危機(jī)”。還有一點(diǎn)是值得注意的，即明年法國與德國都將舉行大選。Advito還表示，歐洲境內(nèi)激烈的競爭已導(dǎo)致地區(qū)內(nèi)短程航班出現(xiàn)了如此“充足又便宜的票面價格”，使目前歐洲各企業(yè)差旅項(xiàng)目內(nèi)協(xié)議票價的占比只是“美國企業(yè)的一半”，且仍然在“快速下滑”。

　　住宿

　　嘉信力與全球商旅協(xié)會在其研究中預(yù)測各地區(qū)的住宿價格將有極大的波動，歐洲境內(nèi)尤其明顯。雙方在研究中預(yù)測明年西歐的住宿價格將上漲1.8%，東歐則預(yù)測會有2.4%的下滑，原因是該地區(qū)的企業(yè)差旅業(yè)受俄羅斯等重要目的地燃料與燃?xì)鈨r格走低的影響而將繼續(xù)蕭條。2017年北美的住宿價格將上漲4%，西海岸圣荷塞、洛杉磯、西雅圖以及溫哥華等科技樞紐城市的漲幅將會更大。然而，紐約的住宿價格漲幅很可能會低于平均漲幅，甚至還會有所下滑，因?yàn)榧~約城的房間已“供大于求”。

　　據(jù)嘉信力與全球商旅協(xié)會稱，買家們將看到英國酒店價格出現(xiàn)6.9%的上漲。其還表示，盡管英國退歐公投結(jié)果帶來了負(fù)面影響，且2012年奧運(yùn)會以來英國的酒店房間、尤其是倫敦酒店房間的供應(yīng)量一直在增長，但英國仍將是“歐洲最強(qiáng)勁的企業(yè)差旅市場”。但據(jù)Advito預(yù)測，2017年英國的住宿價格增長將較為溫和，僅增長2%到4%。其還表示，“對于外國旅客來說，英國已更便宜、更具吸引力。越來越多的英國旅客選擇宅在家里，因此各酒店預(yù)計(jì)會有大量海外游客涌入，而每日平均房價方面的壓力將與日俱增。”

　　關(guān)于英國的酒店價格走勢，還存在著更大的分歧。普華永道會計(jì)師事務(wù)所針對明年英國的房價持更為保守的看法。其預(yù)測2017年倫敦的每日平均價格只會由2016年141英鎊上漲0.4%至142英鎊，而英國其他地方的酒店平均房價年同比則會從68英鎊上漲至70英鎊。普華永道酒店與休閑旅游研究主管利茲·霍爾對此解釋說，“不確定性是危險的。退歐公投前與公投后信心的下滑以及經(jīng)濟(jì)增速的放緩，都已對企業(yè)的預(yù)算產(chǎn)生了影響。同時服務(wù)性公寓數(shù)量與Airbnb上架的房間數(shù)量也在快速增長，并且房間數(shù)量增長的同時需求卻在下降。”

　　公路與鐵路交通

　　這或許并非差旅體驗(yàn)中最美妙的一段歷程，但卻可能是目前經(jīng)歷著最大轉(zhuǎn)變與顛覆的一個領(lǐng)域，始作俑者則是Uber和其競爭對手這樣的企業(yè)。嘉信力旅運(yùn)認(rèn)為，2017年這種“激烈競爭的氣候”將使全球地面交通價格保持不變，其中西歐地區(qū)甚至還會有大概0.1%的下跌，但其也預(yù)計(jì)明年英國的地面交通價格大概會上漲0.5%。

　　但2017年之后，車輛服務(wù)價格可能會由于幾大因素而上漲，包括一些城市將出臺更嚴(yán)格的監(jiān)管措施，導(dǎo)致“共享經(jīng)濟(jì)”模式很難再延續(xù)當(dāng)前的快速增長，其實(shí)目前就已出現(xiàn)了幾起備受關(guān)注的訴訟事件。“此類官司的結(jié)果已導(dǎo)致Uber不得不退出了一些特定的市場，因?yàn)樵谶@些市場實(shí)行共享經(jīng)濟(jì)的模式可能極為復(fù)雜且成本極高，使Uber很難再推出頗具吸引力的低價，”嘉信力旅運(yùn)與全球商旅協(xié)會在其研究報告中表示。

　　Advito也認(rèn)為歐洲出現(xiàn)的此類法律障礙可能會對“打車服務(wù)”的增長產(chǎn)生沖擊，傳統(tǒng)的出租車運(yùn)營商與車輛租賃企業(yè)則將繼續(xù)改進(jìn)自己的技術(shù)，以應(yīng)對Uber等企業(yè)的競爭。“戴姆勒會將自己的Mytaxi預(yù)訂App與打車軟件Hailo整合，以便更好地與Uber競爭，”Advito表示，“Europcar租車公司目前通過移動型初創(chuàng)企業(yè)Ubeeqo在五個歐洲國家運(yùn)營車輛共享業(yè)務(wù)。Europcar正在利用這家企業(yè)開發(fā)一個聯(lián)運(yùn)平臺，這樣Ubeeqo的客戶只需通過一個App就能夠租賃車輛、預(yù)訂微型出租車、預(yù)訂司機(jī)服務(wù)以及按小時租賃車輛。”

　　鐵路交通的格局則更分散化，具體要取決于各國的鐵路交通行業(yè)形勢和政府的監(jiān)管力度。英國有大概一半的鐵路票價均為政府制定的，2017年1月起此類票價將上漲1.9%，相比2016年有更快速的上漲，2016年此類票價上漲了1%。歐洲其他地方新建了更多高鐵，尤其是法國與西班牙，這些地區(qū)鐵路交通與短程航線航班之間的競爭將加劇。

　　會議與活動

　　活動與會議的組織過程涉及大量的工作內(nèi)容，因此很難預(yù)測一年與下一年之間的費(fèi)用將有怎樣的波動，畢竟各項(xiàng)活動都具有獨(dú)特的需求與特征。

　　不過，嘉信力旅運(yùn)與全球商旅協(xié)會至少對每名參與人員每天的此類費(fèi)用在2017年可能的變化進(jìn)行了評估，且估算歐洲的此類費(fèi)用將保持不變，北美與亞太地區(qū)將只有“極為溫和的增長”。雙方在報告中還預(yù)測包括歐洲在內(nèi)所有主要地區(qū)的活動與會議其平均參與人數(shù)將增長3%到6%，而拉丁美洲的平均參與人數(shù)與2016年相比則將保持不變。

　　Advito稱英國一直“是歐洲會議需求量增長的領(lǐng)軍者”，英國退歐公投前針對2017年與2018年的提前預(yù)訂量一直較為強(qiáng)勁，不過其中部分預(yù)訂業(yè)務(wù)已在6月公投結(jié)果揭曉后被取消。“由于英鎊貶值，英國各大企業(yè)或許更傾向于在英國本土辦會，不會前往歐洲。同時，貨幣的走弱也使英國成為了歐洲會議規(guī)劃人士心目中更具吸引力的一個選擇，”Advito解釋說，“拋開英國退歐不說，2017年的情況很可能會與2016年一樣，價格將穩(wěn)步上漲，買家們將較難爭取到折扣和找到庫存，他們將選擇離家較近的目的地，以設(shè)法控制成本。”

　　敢于就2017年做出預(yù)測的機(jī)構(gòu)所傳遞出的主要信息，就是2017年各種價格相對將會比較穩(wěn)定。但我們生活在一個變幻不定的時代，一些目前不可預(yù)見的因素屆時或會發(fā)酵。例如去年公投在即時就很少有人相信投票結(jié)果會是英國退出歐盟。

　　文章來源：航旅同行

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