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國泰航空終換帥新任CEO將要解決什么首要任務(wù)？來源：民航資源網(wǎng) 時間：2017-04-15 12:16:10 瀏覽量：874次

　　據(jù)彭博社報道，多年以來，中國經(jīng)濟的增長曾讓國泰航空受益匪淺，但如今隨著旅客避開國泰，乘坐從中國內(nèi)地城市飛美國或歐洲的直達航班，國泰與中國內(nèi)地的緊密關(guān)系正讓它很受傷。對于將于今年5月1日接任國泰航空首席執(zhí)行官一職的何杲(Rupert Hogg)來說，找出辦法破解這一難題將會成為他面臨的首要挑戰(zhàn)。

　　除此之外，在55歲的何杲上任之后，他還要應(yīng)對在亞洲不斷擴張的中東航企以及諸多利用低廉機票搶走客戶的新興廉航。在這些因素的共同作用下，去年國泰出現(xiàn)了八年來的首次年度虧損(虧損7400萬美元)。

　　分析師John Hu稱：“只要國泰航空以香港為基地、并且無法解決這些結(jié)構(gòu)性問題，它就將繼續(xù)處于困境當中。”他建議何杲加強國泰與中國國航的關(guān)系;后者已經(jīng)持有國泰航空30%的股份。盡管要做到這一點，可能意味著國泰要向國航讓渡更大的控制權(quán)，但如果國泰不這樣做，國泰的未來“將會非常艱難。”

　　隨著東航、南航相繼與美國航企結(jié)盟，它們一直在對國泰航空構(gòu)成威脅。3月，南航同意作價2億美元向美國航空出售一小部分股份，雙方還將開展代碼共享合作。2015年，達美航空收購了東航的一小部分股份。

　　目前擔(dān)任國泰首席運營官的何杲將于5月接過朱國梁(Ivan Chu)的職位，后者擔(dān)任國泰CEO已有三年。這一人事調(diào)整正值國泰實施一項為期三年的改組計劃之際，該計劃的目的是扭轉(zhuǎn)公司的下滑趨勢。盡管國泰并未透露改組計劃的具體細節(jié)，但今年1月時它曾表示變化“將從最高層開始實施”，并且今年年中之前它將裁撤部分關(guān)鍵職位。國泰航空擁有將近34000名員工，它的目標是讓其香港總部的員工成本降低30%。

　　分析師Andrew Lee表示：“他們正面臨著結(jié)構(gòu)性阻力。他們需要明確主要客戶以及如何進行定價，這將涉及對國泰的優(yōu)勢和聚焦領(lǐng)域進行戰(zhàn)略審視。”他還指出，何杲將會考慮削減成本并關(guān)注客運收益情況。

　　何杲于1986年加盟國泰航空最大的股東香港太古集團。2008年，他被任命為國泰的貨運負責(zé)人，之后負責(zé)國泰的銷售與營銷業(yè)務(wù)。在朱國梁于2014年被提升為國泰的CEO之后，何被任命為COO并加入國泰的董事會。

　　分析師Geoffrey Cheng稱：“何杲很可能會實施已經(jīng)制定的相關(guān)戰(zhàn)略，但是鑒于他在國泰各個業(yè)務(wù)部門積累的工作經(jīng)驗，他了解國泰面臨的挑戰(zhàn)，并且對于如何應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，他將擁有一些新的見解。”

　　4月13日，國泰股價上漲0.2%，收于10.94港元。自朱國梁擔(dān)任國泰CEO以來，國泰股價已經(jīng)下跌了29%，而同期香港恒生指數(shù)上漲了12%。

　　受廉航以及東航、南航等中國大陸航企的競爭影響，國泰以促銷價格銷售高端艙位的機票，這導(dǎo)致去年國泰的每公里客運收益指標下降了9%。

　　亞太航空中心(CAPA)分析師Will Horton指出：“國泰業(yè)績的惡化意味著，何杲的整個任期都將用于解決那些亟需處理的問題。朱國梁本應(yīng)更早被替換，但國泰下一代領(lǐng)導(dǎo)人當時仍然在磨練他們的技能。”

　　文章來源：民航資源網(wǎng)

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