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國際航協(xié)：2017年全球航空業(yè)凈利潤將達(dá)314億美元來源：界面新聞時(shí)間：2017-06-08 09:55:27 瀏覽量：646次

　　6月6日，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”)對2017年全球航空運(yùn)輸業(yè)盈利前景進(jìn)行了修訂，預(yù)計(jì)全球航空公司凈利潤將達(dá)314億美元(高于此前預(yù)測的298億美元)，行業(yè)收入將達(dá)到7,430億美元(高于此前預(yù)測的7,360億美元)。

　　國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生說：“今年對于航空運(yùn)輸業(yè)而言又將是一個(gè)成果豐碩之年，貨運(yùn)與客運(yùn)需求都高于預(yù)期。盡管行業(yè)收入持續(xù)增長，但燃油、勞動(dòng)力和維修費(fèi)用的增加，使收益受到擠壓。航空公司利潤依舊豐厚，收益高于資本成本，但與去年相比，航空公司盈利有所下降。”

　　2017年，航空公司每搭載一名旅客，可獲取7.69美元的凈利潤。相比2016年的9.13美元和2015年的10.08美元有所下降。平均凈利潤率為4.2%(低于2016年4.9%的凈利潤率)。

　　從需求環(huán)境來看，2017年國內(nèi)生產(chǎn)總值 (GDP)有望增長2.9%。如果預(yù)測得到實(shí)現(xiàn)，2017年將成為2011年以來全球經(jīng)濟(jì)最好的一年。

　　從預(yù)期主要驅(qū)動(dòng)力方面來看，對于航空業(yè)財(cái)務(wù)業(yè)績而言最重要的意義在于，針對需求增長的預(yù)測能夠使客運(yùn)量增長超過計(jì)劃內(nèi)的運(yùn)力增加。平均載客率預(yù)計(jì)將達(dá)到80.6%(略高于2016年的80.3%)，有助于提高單位收入。

　　從成本來看，第一季度燃油、勞動(dòng)力和維修成本加快上漲。預(yù)計(jì)行業(yè)整體支出將達(dá)到6,870億美元，比2016年增加440億美元。預(yù)計(jì)行業(yè)收入將增至7,430億美元，比2016年增加380億美元。

　　從收益來看，2017年收益預(yù)計(jì)低于2016年水平，但得益于運(yùn)力效率的提高和應(yīng)對單位成本上漲所采取的重要措施，上半年收益已出現(xiàn)穩(wěn)定跡象，有望于年底前獲得小幅改善。

　　從地區(qū)來看，北美地區(qū)航空公司是行業(yè)盈利的主要推動(dòng)力，為全球航空業(yè)貢獻(xiàn)了約一半利潤。業(yè)績主要?dú)w功于行業(yè)重組、經(jīng)濟(jì)相對繁榮，以及美元走勢強(qiáng)勁。但北美地區(qū)航空公司也面臨挑戰(zhàn)，燃油價(jià)格下跌期間，有限的燃油對沖帶來了快速收益。相反，隨著燃油價(jià)格上漲，緩沖空間也將減少。勞動(dòng)力市場供應(yīng)緊張推動(dòng)工資上漲，為航空公司造成更大的利潤壓力。盡管如此，盈利水平仍保持在歷史高位，雖然相比2016年略有回落。

　　貨運(yùn)對于亞太航空公司意義重大，亞太航空公司貨運(yùn)約占全球航空貨運(yùn)總量的40%。亞太貨運(yùn)收入幾年來首次上漲，在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇初期，零售商和企業(yè)補(bǔ)充庫存也將推動(dòng)貨運(yùn)增長。中國繼續(xù)調(diào)整經(jīng)濟(jì)，由出口轉(zhuǎn)向內(nèi)需。亞洲廣大地區(qū)仍是部件與成品的主要產(chǎn)地，近幾個(gè)季度以來，這些產(chǎn)品在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇初期需求旺盛。

　　受益于歐元走弱、世界貿(mào)易改善(對航空貨運(yùn)具有直接積極影響)以及政治穩(wěn)定，歐洲航空公司貨運(yùn)需求正在提升。

　　隨著拉丁美洲最大經(jīng)濟(jì)體(巴西)走出衰退，該大陸的貿(mào)易條件略有改善。多個(gè)市場依然存在政治不穩(wěn)定性，美元(燃油價(jià)格)成本上漲也為航空業(yè)帶來挑戰(zhàn)。此外，該地區(qū)還面臨著繁重的旅客權(quán)利監(jiān)管負(fù)擔(dān)。盡管如此，該地區(qū)航空公司正積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，預(yù)計(jì)拉丁美洲將是相比2016年取得業(yè)績改善的唯一地區(qū)。

　　過去六個(gè)月，中東航空公司的商業(yè)環(huán)境顯著惡化?？瓦\(yùn)量與一些商業(yè)模式呈現(xiàn)下行壓力，航空公司盈利能力與裝載率均明顯下降。越來越多的證據(jù)表明，禁止在機(jī)艙內(nèi)攜帶大型電子設(shè)備的規(guī)定以及因美國可能頒發(fā)旅行禁令而造成的不確定性，已令部分主要航線受到不利影響。另一方面，該地區(qū)也深受基礎(chǔ)設(shè)施稅費(fèi)上調(diào)和航空交通擁擠的困擾。

　　非洲航空公司仍處于虧損狀態(tài)，但相比2016年業(yè)績未見惡化。在安全方面，非洲航空公司在2016年取得了零飛機(jī)全毀的安全記錄，是重要的里程碑。

　　文章來源：界面新聞

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