1月2日,36氪從小藍(lán)前核心高管、以及接近滴滴的人士處獲悉,滴滴在近期完成對(duì)小藍(lán)單車(chē)的收購(gòu),并且已經(jīng)簽署了收購(gòu)協(xié)議。一名知情人士說(shuō):“滴滴和小藍(lán)最近一直在接觸,據(jù)我的了解,雙方是11月份之前可能就開(kāi)始談收購(gòu)的事情了,只是最近才確定下來(lái)。”對(duì)此,滴滴方面對(duì)TechWeb回應(yīng)稱(chēng)“不評(píng)論”。
去年11月,小藍(lán)單車(chē)被爆出團(tuán)隊(duì)解散,拖欠供應(yīng)商貨款近2億元,員工工資未結(jié)清。在已經(jīng)占有ofo 30%股份的情況下,滴滴為何要選擇小藍(lán)單車(chē)?
對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō),無(wú)論是布局餓了么、人人車(chē),還是入股ofo,都是為了完善其出行平臺(tái)的生態(tài)。據(jù)此前騰訊《一線》的報(bào)道,滴滴做共享單車(chē)的方案有多個(gè):一是自己做,二是接入其他共享單車(chē)公司。
去年12月,滴滴已經(jīng)開(kāi)始內(nèi)部孵化共享單車(chē)業(yè)務(wù),內(nèi)部代號(hào)“海棠”(不過(guò)這一說(shuō)法并沒(méi)有得到滴滴官方的確認(rèn))。內(nèi)部孵化、接入小藍(lán)單車(chē),這一消息再次為滴滴和ofo關(guān)系的惡化作證。
二者關(guān)系不和已經(jīng)在坊間流傳已久,這還要從去年開(kāi)始說(shuō)起。
據(jù)2017年3月《財(cái)經(jīng)》雜志的報(bào)道,滴滴占有ofo的30%股份,是ofo的最大股東,且擁有兩個(gè)董事會(huì)席位。與ofo的聯(lián)手為滴滴解決了“最后三公里”的問(wèn)題,為后者建立起出行生態(tài)閉環(huán)。
去年7月,滴滴派出高級(jí)副總裁付強(qiáng)加入ofo,并擔(dān)任ofo執(zhí)行總裁,由他直接向戴威匯報(bào);滴滴開(kāi)放平臺(tái)負(fù)責(zé)人南山和滴滴財(cái)務(wù)總監(jiān)LeslieLiu分管市場(chǎng)與財(cái)務(wù)。
除朱嘯虎外,滴滴也希望促成ofo與摩拜的合并,為的是能夠進(jìn)一步控制ofo。據(jù)《財(cái)經(jīng)》雜志的報(bào)道,此舉得到了騰訊(摩拜投資方)的認(rèn)可,卻遭到包括ofo高層,及其股東阿里巴巴,和摩拜董事長(zhǎng)李斌,及戰(zhàn)略投資人美團(tuán)創(chuàng)始人王興的反對(duì)。
由于在公司的控制權(quán)和合并問(wèn)題上產(chǎn)生了諸多分歧,ofo創(chuàng)始人戴威及團(tuán)隊(duì)不愿意放棄公司控制權(quán),企圖通過(guò)引入阿里,來(lái)對(duì)抗滴滴的干預(yù),以稀釋其股權(quán)。ofo與滴滴之間的關(guān)系逐步惡化。
11月,有消息傳出“滴滴派駐ofo的執(zhí)行總裁以及高管們集體‘休假’”,雖然這一消息在隨后被雙方否認(rèn),ofo方面稱(chēng)只是員工的正常休假。但一位滴滴內(nèi)部人士對(duì)36氪表示,“幾個(gè)人回來(lái)的特別突然,沒(méi)有任何征兆。”“和ofo本來(lái)就是商業(yè)關(guān)系,有裂痕,甚至關(guān)系破裂,這些都是商業(yè)世界經(jīng)常會(huì)發(fā)生的事情”。一名ofo的員工向36氪透露,未來(lái)雙方不排除會(huì)存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
12月,有消息人士對(duì)網(wǎng)易科技表示,ofo敲定了新一輪融資,預(yù)計(jì)近期就會(huì)完成,而阿里巴巴參與了這一輪投資。對(duì)此,ofo和阿里方面均表示不予置評(píng)。
ofo的融資歷程,最近的融資都有阿里巴巴參與
如果滴滴收購(gòu)小藍(lán)單車(chē)消息為真,這會(huì)給ofo與摩拜的合并增加更大的變數(shù),共享單車(chē)領(lǐng)域也將會(huì)在2018年也將上演更加慘烈的廝殺。
文章來(lái)源:mrpuppybunny