西安市政協(xié)委員調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前，西安城市公共交通仍存在一些問題，包括公交線路規(guī)劃應(yīng)該進(jìn)一步完善，道路建設(shè)和公交發(fā)展不匹配等，建議在這些方面能有所改善。昨日，西安市政協(xié)召開重點(diǎn)提案督辦會，市交通運(yùn)輸局、市規(guī)劃局、市局交警支隊(duì)等部門對于政協(xié)委員崔玉鳳提出的《關(guān)于加快發(fā)展西安城市公共交通的建議》予以回復(fù)。

　　2015年底前新增2000輛公交車

　　西安市交通運(yùn)輸局表示，已開通的161路、162路、163路3條微型公交線路解決了沿途背街小巷、非主干道、人口密集區(qū)等與地鐵站的接駁，下一步將在9月底前再開通5條以上微型公交、區(qū)域公交，加強(qiáng)大型社區(qū)、客流集中地與地鐵站的公交連接。計(jì)劃到2015年底，新開辟、調(diào)整公交線路45條，新增公交車2000輛，總營運(yùn)車數(shù)達(dá)9000輛以上，萬人擁有公交車達(dá)到17標(biāo)臺。

　　2030年10分鐘內(nèi)可到公交站點(diǎn)

　　西安市規(guī)劃局表示，去年啟動(dòng)的《西安市城市綜合交通體系規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）目前規(guī)劃編制已經(jīng)完成，正按程序報(bào)政府審批。根據(jù)《規(guī)劃》，2030年核心區(qū)內(nèi)部平均一次公交出行時(shí)間30分鐘以內(nèi)；外圍組團(tuán)、新城到主城區(qū)平均一次公交出行時(shí)間30分鐘以內(nèi)。2030年從中心城區(qū)任意一點(diǎn)步行至最近的公交站點(diǎn)不超過10分鐘，80%乘客控制在300米以內(nèi)，5分鐘到達(dá)。2030年樞紐站內(nèi)各種公共交通方式間換乘的時(shí)間不超過5分鐘，一般換乘站點(diǎn)間的間距控制在150米以內(nèi)。

　　《規(guī)劃》還提出，到2018年，軌道交通1-6號線建成并投入運(yùn)營，總長度為190公里，客運(yùn)量將達(dá)到618.5萬人次/日，占到公交出行總量的45%，2018年以后，規(guī)劃形成15條線，576公里的軌道線網(wǎng)。

　　擬建7條快速公交增12條公交專用道

　　在快速公交線路方面，規(guī)劃4條主城區(qū)快速公交線路，作為軌道交通的補(bǔ)充、過渡，填補(bǔ)軌道服務(wù)盲區(qū)；規(guī)劃3條郊區(qū)快速公交，銜接郊區(qū)新城、組團(tuán)，承擔(dān)中心城軌道市區(qū)線的延伸作用。目前，西安兩條快速公交線路的建設(shè)已經(jīng)立項(xiàng)，在西高新的唐延路、西咸新區(qū)的灃東新城世紀(jì)大道沿線推出兩條快速公交。其中在高新開發(fā)區(qū)推出由勞動(dòng)路北口經(jīng)勞動(dòng)路、高新路、科技路、唐延路、錦業(yè)路、丈八六路至西太路的快速公交線路。

　　市局交警支隊(duì)擬在全市正常使用的16條公交專用道基礎(chǔ)上，再增設(shè)12條公交專用道，對現(xiàn)有公交專用道進(jìn)行連接和補(bǔ)充，在全市主干道形成“四橫、十縱、兩環(huán)線”公交快速專用通行體系。同時(shí)將會同市交通局、公交總公司等單位，對地鐵二號線沿線的公交線路及站點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化整合，增設(shè)短駁線路，目前方案正在進(jìn)行最后論證。