暑期旅游接近尾聲，金秋旅游大幕拉開。圍繞自由行、短途大巴、自駕游三大國(guó)內(nèi)散客旅游市場(chǎng)，以贏得市場(chǎng)為目標(biāo)的“散客市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)”注定成為今秋國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的焦點(diǎn)。

　　記者從旅游主管部門和行業(yè)機(jī)構(gòu)獲悉，入秋以來，國(guó)內(nèi)在線旅游價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，實(shí)力雄厚的主要旅游網(wǎng)站悉數(shù)登場(chǎng)，戰(zhàn)火從酒店、機(jī)票預(yù)訂蔓延到休閑度假產(chǎn)品這一新戰(zhàn)場(chǎng)。價(jià)格戰(zhàn)參與方，以主要旅游運(yùn)營(yíng)商領(lǐng)頭，前所未有地提出“返現(xiàn)金等讓利活動(dòng)常態(tài)化”的口號(hào)，充分顯示出以大眾主導(dǎo)的國(guó)內(nèi)散客，正成為旅游市場(chǎng)爭(zhēng)奪焦點(diǎn)。平民最關(guān)心的價(jià)格，成為撬動(dòng)這一市場(chǎng)的杠桿。

　　據(jù)悉，國(guó)內(nèi)主要的在線旅游網(wǎng)站，幾乎全都參與此次“價(jià)格戰(zhàn)”。“送現(xiàn)金”“史上最大促銷”等口號(hào)風(fēng)起云涌。攜程連續(xù)拋出“自由行返現(xiàn)金”“一元接機(jī)”“半價(jià)門票”“租車首日０租金”等四大優(yōu)惠，包羅國(guó)內(nèi)自由行、短途巴士游、自駕游等散客三大出行方式，公開提出“將價(jià)格促銷戰(zhàn)門檻升級(jí)。”

　　“我們的措施是為做大旅游市場(chǎng)，鞏固和擴(kuò)大在散客休閑旅游市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。”攜程旅游業(yè)務(wù)部常務(wù)副總經(jīng)理何勇表示，目前國(guó)內(nèi)總體旅游消費(fèi)水平較低，不少游客對(duì)價(jià)格敏感，大規(guī)模促銷可以降低旅游門檻、刺激旅游消費(fèi)，吸引廣大旅游者網(wǎng)上預(yù)訂。而且此輪價(jià)格戰(zhàn)以“價(jià)值戰(zhàn)”為基礎(chǔ)，以足夠規(guī)模優(yōu)勢(shì)、服務(wù)優(yōu)勢(shì)、品牌認(rèn)同為特征，并不降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量。“就是要利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供更便宜的產(chǎn)品、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓更多的中國(guó)人享受到平價(jià)旅游的權(quán)利。”

　　目前我國(guó)國(guó)內(nèi)游最大特色是大眾平民化，平民大眾最關(guān)心的是價(jià)格。中國(guó)旅游研究院２０１２年二季度全國(guó)游客滿意度報(bào)告認(rèn)為，二季度國(guó)內(nèi)游客滿意度比一季度下降，主要原因包括國(guó)內(nèi)游客對(duì)旅游價(jià)格滿意程度大幅下降。下半年主要不利因素，包括景區(qū)門票上漲等因素抑制國(guó)內(nèi)旅游消費(fèi)，居民消費(fèi)意愿下降。因此，由大服務(wù)商率先降價(jià)值得期待。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，傳統(tǒng)的價(jià)格戰(zhàn)，多由中小旅行社發(fā)起，往往淪為質(zhì)劣、價(jià)低、惡戰(zhàn)；互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，在線旅游企業(yè)也大都在融資后砸錢打價(jià)格戰(zhàn)，但一味“燒錢”難以為繼。與零團(tuán)費(fèi)、惡性價(jià)格戰(zhàn)不同，今秋價(jià)格戰(zhàn)有明顯“市場(chǎng)洗牌”企圖。如攜程宣布要以市場(chǎng)份額、財(cái)務(wù)表現(xiàn)及５億美元資金支持，“打一場(chǎng)真正的價(jià)格戰(zhàn)”。國(guó)內(nèi)所有主要旅游網(wǎng)站悉數(shù)參戰(zhàn)，規(guī)?？涨?，用意明顯。

　　目前國(guó)內(nèi)針對(duì)散客的服務(wù)相對(duì)滯后：目的地交通出行不方便；大型散客集散中心不足；散客門票價(jià)格高；一日游市場(chǎng)混亂有各種貓膩；旅游宰客屢禁不絕……旅游發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)表明，散客時(shí)代需要專業(yè)旅游機(jī)構(gòu)的散客服務(wù)。資金雄厚的旅行商，通過目的地交通、當(dāng)?shù)赜?、門票、自駕租車等業(yè)務(wù)，以價(jià)格拼殺實(shí)現(xiàn)控制性布局，有助于通過市場(chǎng)機(jī)制淘汰低價(jià)團(tuán)、強(qiáng)制購(gòu)物等現(xiàn)象。一句話，就是以真金白銀價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行清盤。

　　中國(guó)旅游研究院院長(zhǎng)戴斌指出，我們整個(gè)接待體系，飯店也好，旅行社也好，景區(qū)也好，車隊(duì)也好，過去是圍繞入境高端的市場(chǎng)做起來的，增長(zhǎng)率一直保持低位增長(zhǎng)，但供給保持高位增長(zhǎng)，這就形成了巨大的產(chǎn)能過剩。而國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)從總的人數(shù)來講是可以補(bǔ)進(jìn)來，但是人均消費(fèi)只有５００來塊錢，這是國(guó)情，是旅游業(yè)的業(yè)情。

　　戴斌還表示，目前大量散客成長(zhǎng)起來，但傳統(tǒng)旅游業(yè)能力沒跟上。每年１億多人次入境游，通過旅行社的僅１５％左右；出境旅游通過旅行社的約２５％。“最大問題是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不到６％是通過旅行社完成的旅游。市場(chǎng)需求的變化和相對(duì)滯后、傳統(tǒng)的商業(yè)模式之間存在差距，給攜程、易龍這樣新興旅游運(yùn)營(yíng)商留下空間。”

　　價(jià)格戰(zhàn)的背后，是旅游市場(chǎng)散客化、網(wǎng)絡(luò)化大趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在歐美國(guó)家，４０％－５０％休閑旅游通過線上預(yù)訂，我國(guó)這個(gè)比例只有５％到１０％。通過價(jià)格戰(zhàn)，大旅行商目標(biāo)是以５％的在線旅游市場(chǎng)，帶起９５％旅游大市場(chǎng)；以５％旅行社組團(tuán)市場(chǎng)，啟動(dòng)９５％散客市場(chǎng)。由大運(yùn)營(yíng)商發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)，“拼價(jià)格、拼品質(zhì)”，放下“精英”“高端”身段，對(duì)大眾而言不是壞事。當(dāng)然，商業(yè)模式、產(chǎn)品好不好，正當(dāng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)能否以“看不見的手”優(yōu)勝劣汰，歸根到底還是普通消費(fèi)者說了算。