我省封閉式收費公路2012年10月4日零時開始停止對小型客車發(fā)卡，10月8日零時恢復發(fā)卡。

　　據(jù)了解，我省僅對7座及以下小型客車停止發(fā)卡，其他車型嚴格執(zhí)行現(xiàn)有收費工作程序。停止小型客車發(fā)卡期間，電子不停車收費（ETC）車道正常開啟，通行模式不變。車輛持三秦通非現(xiàn)金繳費卡進出人工車道不再刷卡。

　　需要注意的是，10月8日零時起統(tǒng)一恢復小型客車發(fā)卡并收取車輛通行費；10月9日零時前對無卡小型客車按路網(wǎng)內(nèi)最遠點收取通行費，10月9日零時后對無卡小型客車按路網(wǎng)內(nèi)最遠點往返收取通行費。

　　相關(guān)部門提醒：符合免費條件的小客車要在7日晚24時前從最近的出口駛離高速，以享受之前路程的免費，然后領(lǐng)卡進入。

　　另據(jù)介紹，為避免出現(xiàn)8日凌晨出高速難以計算通行里程的問題，可能會在7日提前恢復小客車領(lǐng)卡通行。

　　從9月30日開始，西安繞城高速路頻繁出現(xiàn)擁堵，最堵的時候，小車時速不到15公里/小時，速度還沒有騎自行車快（普通人騎自行車的時速約是15-20公里/小時）。西安繞城高速的車流量高峰通常出現(xiàn)在下午5點左右。

　　高速成了停車場

　　“想開車去安康，必須走繞城高速上西柞高速，”家住西安城北的劉學武說，“路上花的時間還沒有在繞城高速上堵的時間長，繞城高速成了停車場。”

　　據(jù)統(tǒng)計，9月30日12：00至10月1日12：00，陜西省高速公路網(wǎng)服務通行車輛841，573車次。較日常增加474，328車次，增幅129.16%；較去年同期增加 322，750 車次，增幅62.21%。其中：客車流量728，305車次，較日常增加489，467車次，增幅204.94%；較去年同期增加337，491車次，增幅86.36%。

　　車流超負荷一倍多

　　數(shù)據(jù)顯示，雙節(jié)期間，西安繞城高速路相對車流量（當天上下繞城高速收費站車輛）在20萬輛左右，其中30日當天最多，為22萬多輛。其中，八成以上為市區(qū)交通（如從城東到城西，城南到城北方向），受免費通行吸引，以往走三環(huán)的車輛改走了繞城高速。

　　繞城高速限速80-120公里/小時，按照100公里時速估算，兩輛車安全距離約為50米，雙向六車道的路上每公里可行駛車輛120輛，繞城高速公路全長80公里，高速路瞬間最大車流量應為9600輛，按照每輛車在繞城高速行駛半小時計算（夜間時間按8小時計算），繞城高速要滿足車輛正常行駛的每日最大車流量應在19.2萬輛。

　　再加上幾乎我省所有主要高速路都要通過繞城高速穿過西安市，考慮到繞城高速的過境車等，雙節(jié)期間西安繞城高速的實際車流量應在40萬輛左右。遠遠大于19.2萬輛，超飽和狀態(tài)一倍多，造成擁堵嚴重。