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首頁(yè) >> 旅游資訊 >> 旅游行業(yè)新聞 >> 特價(jià)機(jī)票退票費(fèi)最高達(dá)80% "霸王條款"何時(shí)叫停?
特價(jià)機(jī)票退票費(fèi)最高達(dá)80% "霸王條款"何時(shí)叫停? 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)   編輯:www.enmey.cn    時(shí)間:2012-10-13 09:32:18   瀏覽量:1400次

 特價(jià)機(jī)票雖便宜,但退票費(fèi)卻令人咋舌,最高達(dá)到80%,近年來(lái)因此在旅客與航空公司之間引發(fā)的糾紛接連不斷。對(duì)此,律師表示如此規(guī)定明顯違反交易中的公平原則,有“霸王條款”嫌疑。

  特價(jià)機(jī)票退票手續(xù)費(fèi)最高達(dá)80%

  來(lái)自遼寧的冷先生在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)上海航空公司9月22日的特價(jià)機(jī)票,票價(jià)1400多元,但不小心誤買(mǎi)了10月22日的機(jī)票。想要辦理退票手續(xù)時(shí),冷先生卻被告知手續(xù)費(fèi)要收取高達(dá)80%,將近1000多元。

  當(dāng)記者問(wèn)及是否會(huì)采取法律手段維護(hù)自己的權(quán)益時(shí)。冷先生表示,“我也投訴過(guò)了,難道為了1000多塊錢(qián)告上法庭?哪有那么多精力和時(shí)間。”

  網(wǎng)友“唐巨俠”也有類(lèi)似的遭遇。他購(gòu)買(mǎi)了8月22日北京到成都的機(jī)票,在21日退票時(shí)被告知要扣除全款。“東航說(shuō)話(huà)很傲氣:你可以選擇去起訴我們,一般你起訴都會(huì)贏(yíng)”。

  記者對(duì)國(guó)內(nèi)大型航空公司特價(jià)票退票手續(xù)費(fèi)對(duì)比中發(fā)現(xiàn),退票費(fèi)用比例各不相同,但折扣越低、票價(jià)越低的機(jī)票,退票費(fèi)用比例則越高。

  國(guó)內(nèi)尚無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

  在航班延誤屢屢引發(fā)旅客抱怨的背景下,特價(jià)機(jī)票高額的退票費(fèi)折射了航空公司強(qiáng)勢(shì)地位。但到目前為止,國(guó)內(nèi)對(duì)特價(jià)票退票費(fèi)還沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

  中國(guó)民航協(xié)會(huì)專(zhuān)家綦琦在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示,目前各家航空公司規(guī)定的退改簽機(jī)票所收取的費(fèi)用并不高,甚至還要再高點(diǎn)才合理。對(duì)退票費(fèi)用做出規(guī)定是航空公司的一種銷(xiāo)售策略,是為彌補(bǔ)運(yùn)營(yíng)成本。旅客通常在退改簽的時(shí)造成航班座位虛耗,經(jīng)濟(jì)損失則由航空公司承擔(dān),航空公司的退改簽費(fèi)用規(guī)定是為了約束旅客,盡量阻止退票。

  北京匯佳律師事務(wù)所律師邱寶昌認(rèn)為,機(jī)票是一個(gè)合同的一種形式,如果有一方因?yàn)槠渌蛞蠼獬贤?,即便違約的也不能超過(guò)整個(gè)造成損失的30%,像這種航企單方面收取70%到80%的費(fèi)用是非常不合理的。

  他也指出,權(quán)利和義務(wù)是對(duì)等的,航空公司對(duì)旅客的退票違約行為要求扣款,就應(yīng)該同時(shí)要求他們自己在航班延誤等出現(xiàn)違約情況時(shí)作出補(bǔ)償。因?yàn)椴豢煽沽?,航班延誤不理賠是可以的,但是如果因?yàn)楹桨嗾{(diào)配、飛機(jī)維修保養(yǎng)等人為因素導(dǎo)致的延誤就應(yīng)該承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任,而不是現(xiàn)在這樣延誤幾個(gè)小時(shí)也無(wú)人理睬。其實(shí)旅客也可能會(huì)遇到不可抗力,這種情況下退票,是否可以不收取退票費(fèi)。

  法律學(xué)者郝勁松在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示,退票手續(xù)費(fèi)高達(dá)80%很明顯違反了交易中的公平原則,如此規(guī)定有“霸王條款”嫌疑。航企沒(méi)有照顧到消費(fèi)者,影響了企業(yè)形象,將來(lái)對(duì)于航企自身發(fā)展也是不利的。“消費(fèi)者應(yīng)該到民航投訴,投訴不行,就要起訴。航企的霸王條款不是一日形成的,只有更多的消費(fèi)者去起訴才可能改變現(xiàn)狀。”

  根據(jù)中消協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2010年第一季度航空投訴增長(zhǎng)183.3%,退票手續(xù)費(fèi)居高不下讓消費(fèi)者滿(mǎn)腹牢騷。2011年第一季度投訴數(shù)據(jù)顯示,航空投訴高達(dá)214條,增長(zhǎng)比例為57.4%。到了 2011年下半年,航空類(lèi)投訴更是達(dá)到751條。

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