10月19日15時(shí)30分，寶雞到蘭州客運(yùn)專線陜西段工程開工儀式在陜西省寶雞市涼泉村隆重舉行。該鐵路線建成后，寶雞至蘭州乘坐高鐵需要兩小時(shí)，西安至蘭州乘坐高鐵需要3小時(shí)。
寶雞至蘭州客運(yùn)專線（俗稱高速鐵路）是國家鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分，是橫貫西北地區(qū)與中、東部地區(qū)客運(yùn)主通道，主要承擔(dān)西北地區(qū)對外直通客流，兼顧通道沿線大中城市間的城際快速客流。

寶雞至蘭州客運(yùn)專線速度為250公里/小時(shí)
寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專線從在建的寶雞南站引出，接入蘭州車站，全長400公里。其中，陜西境內(nèi)45.9公里，設(shè)有隧道12座，總長39.9公里，總投資53億元。線路設(shè)計(jì)速度為250公里/小時(shí)，建設(shè)工期5年，2017年建成試運(yùn)營。目前從蘭州乘火車前往寶雞的列車運(yùn)行時(shí)間最快需要6個(gè)多小時(shí)。

現(xiàn)代鋼鐵高速“絲綢之路”完美對接
寶雞至蘭州客運(yùn)專線將和正在建設(shè)的蘭新第二雙線實(shí)現(xiàn)完美對接，一舉使見證了人類幾千年文明傳播的古絲綢之路真正邁入高速時(shí)代！按照中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)方案，新建寶雞至蘭州客運(yùn)專線按照客運(yùn)專線雙線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用本線旅客列車和跨線旅客列車混合運(yùn)行的客運(yùn)專線模式。
寶蘭客專作為徐州至蘭州客運(yùn)專線的組成部分，主要承擔(dān)西北地區(qū)與華北、華中、華東地區(qū)的中長距離客流，兼顧沿線城際客流，建成后規(guī)劃單向年運(yùn)輸能力遠(yuǎn)景將達(dá)到6000萬人次。

寶蘭客運(yùn)專線全線共設(shè)8個(gè)車站
該項(xiàng)目設(shè)計(jì)總工程師、鐵一院高級(jí)工程師郭俊奇介紹，寶蘭客專自西寶客專寶雞南站引出，經(jīng)天水、秦安、通渭、定西、榆中，至蘭州西站。全線共設(shè)東岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中、蘭州西客站等8個(gè)車站。其中：下小岔站為越行站，蘭州西客站為客運(yùn)始發(fā)站，天水南站為中間站，其他車站均為客運(yùn)中間站。目前，鐵一院已經(jīng)完成寶蘭客專方案穩(wěn)定段落站前施工圖設(shè)計(jì)工作，并計(jì)劃于2013年上半年完成全部施工圖，確保“現(xiàn)代鋼鐵高速絲綢之路”的宏偉藍(lán)圖早日實(shí)現(xiàn)。寶蘭客專建成后，既有鐵路與客運(yùn)專線將共同構(gòu)成大能力交通走廊，對縮短?hào)|、中、西部地區(qū)間的時(shí)空距離，加強(qiáng)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)交流與合作，提升“關(guān)中-天水經(jīng)濟(jì)區(qū)”發(fā)展?jié)摿屯七M(jìn)西部大開發(fā)順利實(shí)施具有重要意義。