圖為昨天，在天河機(jī)場(chǎng)，首架從泰國(guó)首都曼谷飛來(lái)的班機(jī)正在降落，兩道沖天水柱灑向首航班機(jī)，水門(mén)儀式象征武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)為首航班機(jī)接風(fēng)洗塵。

　　吃飯喝水行李托運(yùn)都要付費(fèi) 機(jī)票退改簽還要高額手續(xù)費(fèi)

　　亞航武漢—曼谷昨天開(kāi)航 首航旅客有人笑有人煩

　　昨天，亞航武漢—曼谷在漢開(kāi)航，機(jī)票低廉，卻并沒(méi)出現(xiàn)爆滿局面，首航上座率78%。多名首航旅客表示，低成本航空也有“不低”的付費(fèi)項(xiàng)目，與原來(lái)坐飛機(jī)一次性買(mǎi)票不同，很有些不適應(yīng)，經(jīng)常要掏錢(qián)包去交這個(gè)錢(qián)，交那個(gè)錢(qián)。

　　吃飯喝水托運(yùn)都要付費(fèi)

　　昨天，亞航在武漢首飛曼谷，登陸亞航網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，該趟航班只要提前一個(gè)月預(yù)訂，票面價(jià)五、六百元，加上往返稅費(fèi)，最低在1015元，比武漢飛三亞還便宜。

　　其實(shí)，旅客真要花1015元從武漢到曼谷打個(gè)來(lái)回，除非有三不，不吃、不喝、不帶行李。

　　與國(guó)內(nèi)航空公司一次性支付不一樣，亞航除機(jī)票外，行李托運(yùn)、優(yōu)先登機(jī)、機(jī)上吃飯、喝水等都要另外計(jì)費(fèi)，同時(shí)，如果要退改簽，要收取高額手續(xù)費(fèi)，如果是特價(jià)機(jī)票，就根本不能辦理，一旦不能成行，票款就要打水漂。

　　托運(yùn)費(fèi)網(wǎng)上定便宜很多

　　張健安與妻子去泰國(guó)度蜜月，也是首航旅客。

　　他給記者算了算：在亞航網(wǎng)站上預(yù)訂首航機(jī)票，兩人往返機(jī)票是900多元，并在網(wǎng)上支付其他費(fèi)用：另外還包括往返稅費(fèi)930元，15公斤托運(yùn)行李費(fèi)80元，客艙吃飯20元，還花錢(qián)選了坐在一起的“好座位”，共花費(fèi)3000元。

　　“托運(yùn)費(fèi)也可在網(wǎng)上預(yù)定。”張健安說(shuō)，如果在天河機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)辦理，15公斤托運(yùn)行李費(fèi)240元，比網(wǎng)上預(yù)訂貴三倍。

　　昨天，幾名旅客現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)辦行李托運(yùn)費(fèi)，因費(fèi)用高昂與值機(jī)人員發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。記者算了算，現(xiàn)場(chǎng)辦理各服務(wù)項(xiàng)目，如與張健安預(yù)訂機(jī)票一樣，一個(gè)人的花銷(xiāo)就在1800元左右。

　　本地航空上座率更高

　　亞航商務(wù)總監(jiān)山提素表示，今年8月29日預(yù)售票以來(lái)，288元慶典價(jià)在8個(gè)小時(shí)內(nèi)就被搶完，截至目前已售出41457張機(jī)票，未來(lái)3個(gè)月的平均客座率已經(jīng)超過(guò)了60%。 記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，自由行散客占大半，多為20多歲的年輕人。

　　現(xiàn)在，與亞航同線競(jìng)爭(zhēng)是南航湖北公司，每周三班，平均上座率超過(guò)95%，散客往返全包價(jià)2900元左右，但團(tuán)隊(duì)價(jià)格肯定比散客低得多。實(shí)際上，南航旅客多是旅行社組團(tuán)包機(jī)。

　　一名旅行行業(yè)多年的何經(jīng)理表示，亞航對(duì)于旅行社沒(méi)有額外優(yōu)惠政策，好多項(xiàng)目另交費(fèi)，這給旅行社帶來(lái)麻煩，導(dǎo)游還要與旅客解釋?zhuān)苋菀自斐赏对V，退票、改簽也不方便。而與南航合作，票價(jià)略高一點(diǎn)，但是退改簽很容易，又不會(huì)額外計(jì)費(fèi)，遇到問(wèn)題，也很好協(xié)商。