PM2.5

　　是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。它的直徑還不到人的頭發(fā)絲粗細(xì)的1/20。

　　污染超標(biāo)倍數(shù)為0.04—2.99倍

　　每年12月至次年1月空氣質(zhì)量最差

　　隨著2月29日國務(wù)院同意發(fā)布新修訂的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》， PM2.5 時代正式來了。其實去年8月，西安市環(huán)保局已先行在6個站點開始監(jiān)測 PM2.5 。那么其結(jié)果到底如何呢？記者昨日從西安市環(huán)保局召開的2012年全市環(huán)保大會上獲悉，從去年8月至今年1月，西安 PM2.5 超標(biāo)天數(shù)超5成，污染防治任務(wù)艱巨。

　　動態(tài)

　　再增2個 PM2.5 監(jiān)測點

　　“截至目前，除了6個已經(jīng)開始運行監(jiān)測 PM2.5 的站點外，新增的2個 PM2.5 監(jiān)測點在調(diào)試階段，即將投入使用。”據(jù)西安市環(huán)保局大氣污染控制處處長蔣濤昨日介紹，原先的6個點是高壓開關(guān)廠、興慶小區(qū)、紡織城、小寨、市體育場、高新西區(qū)6個監(jiān)測子站，新增的2個點是長安區(qū)、閻良區(qū)子站。

　　去年8月截至今年1月的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：西安市大氣細(xì)顆粒物 PM2.5 日均濃度在0.008毫克/立方米—0.299毫克/立方米之間。根據(jù)新發(fā)布的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，大氣細(xì)顆粒物 PM2.5 日均濃度二級標(biāo)準(zhǔn)限值為0.075毫克/立方米。西安市從去年8月至今年1月， PM2.5 超過日均濃度標(biāo)準(zhǔn)限值的天數(shù)為53.8%，污染超標(biāo)倍數(shù)為0.04—2.99倍。

　　形勢

　　防治PM2.5污染任務(wù)艱巨

　　西安市地處中國大陸腹地、黃河流域的關(guān)中盆地，受秦嶺山脈、黃土高原影響，全年靜風(fēng)和沙塵天氣約占34%，是國內(nèi)特大型城市中達(dá)標(biāo)難度最大的城市之一。特別是每年12月至次年1月，西安市氣象條件多屬于靜風(fēng)，污染物吹不走，再加上這個時段降雨量不足全年的10%，是西安市空氣質(zhì)量最差的時段。

　　“因能源結(jié)構(gòu)不合理、清潔能源比重低，西安市大氣污染已由前多年的單一型污染轉(zhuǎn)化為復(fù)合型污染，持續(xù)改善空氣質(zhì)量的難度越來越大。”西安市環(huán)保局局長羅亞民介紹，新標(biāo)準(zhǔn)增加了 PM2.5 、臭氧、一氧化碳三項指標(biāo)，比老標(biāo)準(zhǔn)明顯嚴(yán)格。按照西安市委、市政府的要求，西安市要盡快建立 PM2.5 監(jiān)測體系，并在7月份開始對公眾發(fā)布監(jiān)測結(jié)果。

　　措施

　　將制定 PM2.5防治規(guī)劃

　　“空氣中的顆粒物濃度值高是影響西安市空氣質(zhì)量的主要因素。”羅亞民介紹，除了客觀原因，主要是各種人為因素產(chǎn)生的揚塵、燃煤、機動車尾氣排放、生物質(zhì)燃燒所致，四者約占 PM10 來源的86%。按照安排部署，下一步，相關(guān)部門將加強對施工工地、道路保潔、禁燒秸稈及垃圾樹葉等監(jiān)管。并控制燃煤污染，擴(kuò)大清潔能源的比重。西安市新的鍋爐排放標(biāo)準(zhǔn)要從今年6月份正式實施，不達(dá)標(biāo)的鍋爐必須抓緊更新改造。此外，今年西安市將淘汰1.25萬輛黃標(biāo)車。截至2011年底，西安市機動車保有量已達(dá)140多萬輛，年排放的有害氣體達(dá)40萬噸左右，其中柴油車、黃標(biāo)車占排氣總量的80%。羅亞民介紹，1輛黃標(biāo)車排放的尾氣污染相當(dāng)于20輛綠標(biāo)車排放的尾氣污染。“按照要求，二環(huán)沿線及二環(huán)以內(nèi)的加油站卸油口等處將加裝油氣回收裝置，避免在加油、卸油過程中油品直接揮發(fā)到空氣中造成的污染。”蔣濤說。

　　據(jù)了解，西安市環(huán)保局還將加強與科研院所及高校的合作，盡快建立全市 PM2.5 監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，制定防治規(guī)劃。