昨日上午9時(shí)，西安至北京首趟高速動(dòng)車組列車從西安北站啟動(dòng)，駛向北京。伴隨著當(dāng)日京廣高鐵全線貫通，鄭西高鐵與京廣高鐵相連接，以西安為中心的“高鐵一日生活圈”逐步形成。

此次西安至北京高鐵的開通，得益于當(dāng)日京廣高鐵的全線貫通。作為世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路，北京至廣州的時(shí)間縮短至8小時(shí)左右。而西安至北京的時(shí)間則縮短為4小時(shí)40分，其時(shí)速達(dá)到每小時(shí)300公里。

據(jù)了解，西安至北京的航空、鐵道客運(yùn)一直是熱門線路，尤其到了春節(jié)前后及寒暑假收放假時(shí)期。記者26日在現(xiàn)場(chǎng)看到，從西安趕往北京的乘客又多了一種出行選擇，不可否認(rèn)，高鐵以其高速行駛的速度為旅客節(jié)省了時(shí)間，但高昂的票價(jià)讓不少乘客望而卻步，當(dāng)日前來乘坐西安至北京高鐵的人并不多。據(jù)介紹，隨著元旦小長(zhǎng)假的來臨，西安至北京的高鐵客流量將迎來首個(gè)高峰。

此次西安至北京高鐵最低票價(jià)為517元。動(dòng)車組開行時(shí)間從7時(shí)50分到17時(shí)55分，平均不到一小時(shí)就有一班開行，“班次密”的特點(diǎn)也為旅客帶去了更多選擇。

有分析指出，京廣高鐵的全線貫通，使得許多大城市間的空間距離大大縮短，以西安為中心的“高鐵一日圈”乃至“半日圈”已經(jīng)逐漸顯露。這不僅將成為拉動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，還將對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)、快遞物流業(yè)產(chǎn)生重要影響，同時(shí)也會(huì)促進(jìn)“高鐵游”，推動(dòng)沿線地區(qū)旅游市場(chǎng)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型。