昨日從市交委會(huì)了解到，西安市正在研究制定公交線路近期調(diào)整規(guī)劃，計(jì)劃用兩年時(shí)間對(duì)地鐵一、二號(hào)線和火車(chē)站周邊公交線路進(jìn)行調(diào)整，解決重點(diǎn)交通走廊及重要節(jié)點(diǎn)公交重復(fù)率高、運(yùn)行率低等問(wèn)題，緩解交通壓力。

初步計(jì)劃對(duì)于客流量大，調(diào)整后換乘量大的線路，采取保留；對(duì)于可替代且客流量小的線路，采取撤線；經(jīng)過(guò)地鐵一、二號(hào)線走廊內(nèi)線路密集路段，且進(jìn)出走廊客流量較小的線路，在進(jìn)出走廊的接駁處截線；經(jīng)過(guò)擁堵路段，且在走廊站點(diǎn)上下客流小的線路，采取改線；在公交、地鐵覆蓋不足的區(qū)域，增開(kāi)新線路，擴(kuò)大地鐵覆蓋范圍。近期按照有易到難原則，調(diào)整地鐵二號(hào)線走廊，再調(diào)整地鐵一號(hào)線走廊，隨后將根據(jù)火車(chē)站南北廣場(chǎng)改造情況對(duì)火車(chē)站周邊線路進(jìn)行調(diào)整。

在新增線路方面，近兩年將加強(qiáng)各開(kāi)發(fā)區(qū)、中心區(qū)與城市地鐵網(wǎng)絡(luò)接駁，加密公交服務(wù)薄弱地帶等城市外圍新區(qū)。對(duì)于地鐵站點(diǎn)有停車(chē)、接駁條件的，將逐步增加公交支線，提高地鐵運(yùn)效發(fā)揮。

本次規(guī)劃新增線和截線將為地鐵一、二號(hào)線增加60余條接駁線路，將地鐵的輻射范圍擴(kuò)大至10公里，乘客公交換乘地鐵出行比例將從40%增加至50%，預(yù)計(jì)地鐵流量將增加12%，地鐵與公交的互補(bǔ)運(yùn)行模式初步顯現(xiàn)。