通行效率和行車安全要兼顧

　　“目前形勢下，西安已具備調整限速規(guī)定的條件。”西安市公安局交警支隊秩序處規(guī)劃科科長胡偉濤說，道路的限速標準受地理因素、氣候因素、道路設計標準等20余種因素決定。這次預設的調整方案兼顧了安全和效率的平衡，能保證通行的效率。

　　“這次的限速提高按照分類原則進行，所謂的分類管理，一是指區(qū)域分類，把西安市區(qū)分為二環(huán)以內（不含二環(huán)）和二環(huán)（含二環(huán)）至三環(huán)之間兩個區(qū)域，另一個是按道路種類分類，把城市道路分為城市支路（背街小巷和同方向只有一條機動車道的道路）、城市主次干道、高等級公路（城市快速道路、繞城高速、快速干道等）。”胡偉濤說，以前的限速規(guī)定中，不同路口有不同的限速規(guī)定，司機路過要分出注意力看限速提示，增加了安全隱患，現(xiàn)在按區(qū)域設定，比過去更簡便。

　　在城市道路事故多發(fā)路段，學校、醫(yī)院等需要實行特別限速管理的路段，由市級交管部門專設限速標志或標線。而對建筑垃圾清運車輛的限速規(guī)定目前無變化。

　　“道路提速”還要“意識提高”

　　昨日下午，記者街頭調查發(fā)現(xiàn)，對于限速上限的調整，大多數受訪者表示認可，同時也提道：“限速提高了，可車輛能在擁堵的道路上跑起來嗎？”記者在太白路、含光路、長安南路等多個路段、路口觀察發(fā)現(xiàn)，個別駕駛員在駕車時會變換不同車道，見縫插針，造成不少車輛無法暢通行駛。而在多個路口，行人與拐彎車輛混行，個別行人無視紅燈在車流中穿梭過馬路的現(xiàn)象也不少。“‘道路提速’的前提是‘意識提高’。若遵守交通法和禮讓的意識不到位，也許提高限速也只是提高一個數字而已。”市民鐘先生說。也有市民表示，限速提高符合城市交通發(fā)展的趨勢，積極意義更多一些。