昨日9時許，隨著繞城高速北段7公里處臨時封閉，地鐵三號線務(wù)莊—國際港務(wù)區(qū)站高架段上跨繞城高速公路鋼梁架設(shè)作業(yè)正式啟動，這也是我市地鐵施工的首個高架橋段。

　　現(xiàn)場：168噸鋼結(jié)構(gòu)順利安裝

　　一組80多噸的鋼梁，被吊車緩緩吊起，西安地鐵三號線首座高架橋開始吊裝鋼梁。當(dāng)日共完成2組4片鋼結(jié)構(gòu)架設(shè)，總重達168噸。今明兩天，施工人員還將在架成的鋼結(jié)構(gòu)橋面上澆筑40厘米混凝土，為日后鋪軌奠定基礎(chǔ)。

　　“本次上跨繞城段鋼砼結(jié)合梁，總長50米，需要吊裝的鋼結(jié)構(gòu)共有3組、6片。”西安地鐵公司工程處郭工介紹說，昨日的現(xiàn)場采用了兩臺300噸的大型汽車吊裝，成功地將2組4片、總重168噸的鋼結(jié)構(gòu)精確地安裝到預(yù)定位置。

　　按計劃，今日上午完成最后一組鋼結(jié)構(gòu)架設(shè)之后，施工人員還將對新架設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)進行橫向連接。明日18時前，施工人員將在新架設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)橋面上澆筑完成40厘米的混凝土。

　　難度：跨高速公路工藝要求高

　　據(jù)了解，務(wù)莊站—國際港務(wù)區(qū)站區(qū)間為地鐵三號線高架段，該區(qū)間有一處50米鋼砼結(jié)合梁為上跨繞城高速公路處設(shè)計。由于鋼梁較長，梁片制作要求工藝較高，必須整體吊裝。

　　據(jù)介紹，為防止鋼梁受到重力或受壓后結(jié)構(gòu)下沉，鋼結(jié)構(gòu)架設(shè)完成將形成一定的預(yù)弓，防止其在隨后鋪軌及日后運營中鋼結(jié)構(gòu)受力之后會出現(xiàn)下沉。加之鋼結(jié)構(gòu)精度要求較高，現(xiàn)場拼裝難度很大。

　　出行提示

　　繞城高速北段今明限時封閉

　　據(jù)悉，此次施工對于道路的影響，主要是在杏園收費站至新筑收費站之間，要實施道路封閉，今明兩日每天的9時至18時，繞城高速公路北段將繼續(xù)實施道路封閉。預(yù)計18日18時施工結(jié)束后，繞城高速北段將恢復(fù)正常通行。