本報(bào)“緩堵診療室”開診近一個(gè)月了，市民反映的20多個(gè)堵點(diǎn)，相關(guān)部門采取針對性措施，目前擁堵狀況已經(jīng)好轉(zhuǎn)，下一步我市還將繼續(xù)展開堵點(diǎn)亂點(diǎn)治理，同時(shí)對兩輪車、三輪車展開重點(diǎn)整治，為市民營造一個(gè)安全有序的通行環(huán)境。

　　加護(hù)欄調(diào)燈時(shí)避擁堵

　　本報(bào)“緩堵診療室”開診之初，就有市民反映了豐鎬路土門新市場對面人行橫道車輛掉頭問題。車輛從人行橫道掉頭不僅影響了正常直行車輛，同時(shí)給行人通過帶來隱患。本報(bào)與市交警支隊(duì)共同對此路段進(jìn)行了診療，市交警支隊(duì)很快組織交警進(jìn)行調(diào)研并確定在此安裝柱式隔離。目前柱式隔離已經(jīng)安裝，車輛不能在此隨意掉頭，行人可以正常通行。記者日前對此路段進(jìn)行回訪，行人普遍反映現(xiàn)在過馬路安全多了，車輛掉頭雖然要多走幾百米但是卻避免了在這一路段擁堵，尤其是高峰時(shí)期。

　　另外，本報(bào)報(bào)道的明光路鳳城四路十字、雁塔路育才路十字、南三環(huán)田馬路十字、北三環(huán)大明宮十字、城南客運(yùn)站門前、十里鋪十字等20多個(gè)堵點(diǎn)，相關(guān)部門分別采取了添加護(hù)欄、調(diào)整紅綠燈燈時(shí)、重新調(diào)整道路標(biāo)線等措施，目前這些堵點(diǎn)擁堵狀況都有很大改善。

　　高峰期安排交警疏導(dǎo)

　　有些路段擁堵是因?yàn)榈缆酚布O(shè)施等方面的問題，但有些路段的擁堵是由施工等造成的暫時(shí)擁堵，針對這種情況，交管部門加大了疏導(dǎo)力度。

　　環(huán)城南路因修建下穿式立交，因此部分路段被圍擋，使得道路十分擁堵，為了緩解這里的擁堵問題，環(huán)城南路建國門、和平門、南門等擁堵點(diǎn)高峰時(shí)段都有多名交警在維持秩序，雖然道路不夠?qū)挸?、車流量大，但是通過交警的指揮協(xié)調(diào)，不再出現(xiàn)道路堵死的情況，通行更為有序，車輛通過的時(shí)間也大幅提高。

　　本報(bào)報(bào)道的北馬道巷右轉(zhuǎn)車輛影響直行的問題，雖然暫時(shí)這里的問題無法根本解決，但是交管部門也安排了交警專門對這里的交通進(jìn)行疏導(dǎo)。

　　據(jù)悉，交管部門根據(jù)道路擁堵情況，不僅在擁堵的十字路口安排交警進(jìn)行疏導(dǎo)，在一些新出現(xiàn)的擁堵路段也加大交警的疏導(dǎo)力度，因此在早晚高峰時(shí)段，雖然車流量大，但總體交通秩序已經(jīng)有了很大提升。

　　專項(xiàng)整治兩輪車三輪車

　　記者從市交委會(huì)了解到，目前各區(qū)正在進(jìn)行調(diào)研，將展開對10個(gè)片區(qū)交通綜合改善，將通過優(yōu)化交叉口、增加車道設(shè)置，調(diào)整信號燈時(shí)、治理亂停車和占道經(jīng)營、規(guī)范車輛左轉(zhuǎn)和行人過街，綜合治理交通堵點(diǎn)和擁堵路段。

　　另外，我市將于近期啟動(dòng)兩輪車、三輪車專項(xiàng)治理行動(dòng)。同時(shí)還將嚴(yán)禁黃標(biāo)車及無標(biāo)車在二環(huán)內(nèi)行駛，持續(xù)加強(qiáng)對建筑垃圾清運(yùn)車的管控，降低貨車對城區(qū)道路通行的影響。

轉(zhuǎn)向車輛阻斷行人 路人司機(jī)經(jīng)常博弈

市民建議：行人過馬路時(shí)車輛禁轉(zhuǎn)

許多市民在按照紅綠燈過馬路時(shí)，都會(huì)被轉(zhuǎn)向的機(jī)動(dòng)車阻斷，不得不站在斑馬線上，等到轉(zhuǎn)向的車流通過后，供行人通行的時(shí)間也快到了，不得不抓緊時(shí)間小跑過剩下的一段。為此，有市民建議，行人通過斑馬線的時(shí)候，應(yīng)該同時(shí)禁止車輛轉(zhuǎn)向，給行人一個(gè)完全放心的通行環(huán)境。

　　昨日上午，記者來到了廣濟(jì)街與西大街的交會(huì)處，當(dāng)紅燈亮起時(shí)，有30秒的時(shí)間留給通過西大街的行人，即使對于一個(gè)走路比較慢的行人而言，這些時(shí)間也足夠通過，但是記者實(shí)際觀察卻看到，30秒時(shí)間過后，很多行人依舊站在馬路中央。

　　除了部分行人是為了搶行外，還有一些人之所以被困在馬路中央，是由于在他們通過人行道時(shí)，避讓轉(zhuǎn)向的車流，不得不停下等候。記者看到，當(dāng)行人通行西大街的時(shí)候，由廣濟(jì)街右轉(zhuǎn)的車流也同時(shí)根據(jù)紅綠燈放行，這些車輛必須從中間切斷西大街斑馬線上的人流，由于存在相互“博弈”，車輛和行人的通過速度都不快。

　　“有的時(shí)候剛走到一半，就被汽車攔住，不得不在路中間站著等著，等到車過去了，供我們行人過馬路的時(shí)間也沒幾秒了。”市民孫大爺說，“尤其像我們這些上歲數(shù)的人腿腳比較慢，很多時(shí)候站在大馬路中央再等一個(gè)紅燈，把人曬得難受得很。”

　　對于車輛從人流中穿過，許多司機(jī)也表示很無奈，“這個(gè)時(shí)候行人和車輛通過都沒有錯(cuò)，但是到底是人讓車還是車讓人，很多時(shí)候根本說不清。”司機(jī)馬先生說，“理論上應(yīng)該是車輛讓人，但是如果讓的話后面會(huì)有人催，不及時(shí)趕這一個(gè)綠燈轉(zhuǎn)過去，很可能就違規(guī)了。”

　　有市民表示，其實(shí)可以讓車輛的行駛和行人的行走完全分開，“如果走人的時(shí)候也禁止車輛轉(zhuǎn)向，走車的時(shí)候再把轉(zhuǎn)向車輛和直行車輛一起放行，那安全系數(shù)和通過的效率肯定會(huì)提高。”