最近，在西安城北上班，每天開車路過文景路的王磊發(fā)現(xiàn)，該路段的公交專用道上每隔一段就有“7-9”、“17-20”的白色標(biāo)志，不知道是什么意思。

昨日，記者從西安市公安局交警支隊了解到，即日起，包括文景路在內(nèi)的西安二環(huán)外的14條道路將啟用高峰時段公交專用5小時制度，其余時段對社會車輛開放。

高峰時段是指早高峰7：00-9：00和晚高峰17：00-20：00。這兩個時段為公交車“完全專用”，社會車輛不得駛?cè)耄黄渌麜r段，專用道允許社會車輛通行，但不得占道停放。

這14條道路包括：紅光路、昆明路、太白南路、電子一路、雁塔路南段（南二環(huán)至小寨東路段）、西影路西段（西延路至雁塔路段）、西延路、建工路、咸寧路、韓森路、華清路、朱宏路、文景路、太華北路。

為落實這一政策，一個多月來，交警支隊在這14條公交專用道上用白色熱熔標(biāo)線施劃了“公交專用”和“7-9、17-20”地標(biāo)字符104處，并更換和配套安裝了分時段公交專用交通標(biāo)志牌106個；并對交通監(jiān)控進(jìn)行調(diào)整，“公交專用”時段進(jìn)入公交專用道的違法行為將被抓拍并處100元的罰款。

走訪

大多車主不知新規(guī)定

昨日下午3時30分左右，記者在太白路立交以南的南行車道看到，公交車道上除了寫著“公交專用”字樣，還增加了“7—9、17—20”地標(biāo)字符。由于是非高峰時段，該路段車輛并未達(dá)到飽和，公交車在公交專用道上暢行無阻，極少有社會車輛走上公交專用道。光華路十字紅燈時，社會車輛及出租車在紅燈前排成長隊，但公交車道上卻沒有車輛通行，多數(shù)車主顯然還不知道交警支隊的新政。“不敢走公交車道，拍上會罰錢的。”正等紅燈的私家車主朱師傅說。

聲音

市民：高峰期外公交道常閑置

“等于增加了一個車道，道路通行率肯定會提高。”得知這一消息，的哥郭師傅高興地說，這樣的話，收入會提高一截呢。

“現(xiàn)在不是沒客人，是看著客人拉不上，時間都堵在路上了。”郭師傅說，對的哥來說時間就是效益，盡管是分時段開放公交車道，但也會使道路暢通不少。

市民劉強(qiáng)也舉雙手贊成，“高峰期之外，很多時候公交車道處于閑置狀態(tài)，偶爾有公交車通過，大多時候?qū)拰挼能嚨揽湛盏?，而出租車、私家車卻堵著，大多都不敢開上公交車道。”

公交司機(jī)：擔(dān)心造成更多堵車

“我擔(dān)心開放后，會降低公交車的通行力。”公交司機(jī)晁師傅卻表達(dá)了對這一政策的隱憂。晁師傅說，自從公交專用道限行社會車輛以來，明顯感到道路通暢了許多，“我不止一次聽到乘客說，現(xiàn)在西安坐公交車比坐出租快。一些私家車司機(jī)的駕車技術(shù)不熟練，大量私家車涌上公交專用道，可能會造成更多的堵車。”