"西三角經濟圈"是指重慶、成都、西安建立以重慶經濟圈、成都經濟圈和以西安為中心的關中城市群為核心的西部地區(qū)大經濟實體?？偯娣e20-30萬平方公里，包含約50座城市。目前經濟圈經濟總量近1.2萬億，約占西部經濟總量的20%。西安到重慶旅游

　　包茂高速四川至陜西的達陜高速昨日全線正式建成通車，今日凌晨零時起，對社會車輛開放。目前因收費設備正進行調試，達陜高速暫時免費通行。

　　此次包茂高速川陜段貫通，不僅僅縮短了時空距離，更重要的是將川陜渝三地緊密連接起來，為三地的文化經濟交流提供了巨大便利。

　　包茂高速橫跨川陜兩省，最短距離連接了成都、重慶、西安3座城市，達陜高速全長143.244公里(其中含大巴山隧道陜西境長3.38公里，由四川省建設和運營管理)，北連安康，南接四川省達州市，這是繼京昆高速川陜段通車后，川陜兩省間建成的第二條高速公路，從而形成了"西安-安康-達州-成都"的全程高速通道。

　　縮短安康入川達渝距離

　　此前，包茂高速陜西段最南端只達紫陽，從安康前往重慶，只能經由包茂高速至紫陽下高速，然后經310省道，進入四川經210國道后再進入包茂高速到達重慶;從安康前往成都，須經由十天高速進入漢中后，經由京昆高速，方可到達成都。

　　達陜高速通車后，通過該高速從達州開車至萬源只要1個半小時，到西安也只需要5個小時左右。而"西安-安康-達州-成都"也實現(xiàn)了全程高速，大約9小時就可跑完全程。

　　橋隧占一半設9個收費站

　　達陜高速起于達州北，經宣漢、普光、白沙、萬源，止于大巴山隧道川陜交界處，全線經過的路段都是山區(qū)地形，51%路段采用橋梁和隧道通過，設計時速為80公里，路基寬24.5米，雙向4車道通行，總投資約104.725億元，建設工期4年。去年底，達陜高速達州至普光段33公里線路已經通車。

　　達陜高速是國家規(guī)劃西部大通道的省際公路通道阿榮旗至北海，以及國家高速公路網縱向線包頭至茂名的重要組成段落，是西南大通道的重要連線。

　　達陜高速全線設宣漢、普光、黃金等9個收費站，全線將設達州北、萬源南、萬源北3個服務區(qū)，目前服務區(qū)尚未建成。