本月5日起，交警部門(mén)放寬規(guī)定，二環(huán)外14條道路每天除高峰時(shí)段7:00～9:00、17:00～20:00為公交專屬外，其余時(shí)間允許社會(huì)車輛走公交車道。新措施實(shí)施已3天，記者采訪發(fā)現(xiàn)，很多司機(jī)還是不了解，非高峰時(shí)不太敢走。

現(xiàn)象：一邊排長(zhǎng)龍一邊“空蕩蕩”

為了最大限度利用道路資源，提高道路利用率和通行效率，交警支隊(duì)從7月5日起，將二環(huán)外的紅光路、昆明路、太白南路、電子一路、雁塔路南段（南二環(huán)至小寨東路段）、西影路西段（西延路至雁塔路段）、西延路、建工路、咸寧路、韓森路、華清路、朱宏路、文景路、太華北路14條道路啟用高峰時(shí)段公交專用道，實(shí)行專用道分時(shí)段公交專用，其余時(shí)段對(duì)社會(huì)車輛開(kāi)放。可記者昨日走訪發(fā)現(xiàn)，開(kāi)放的公交車道使用率并不高。

昨日下午1點(diǎn)，記者來(lái)到西延路，這里是連接城區(qū)與曲江區(qū)、南三環(huán)、繞城高速的一條重要南北通道，因此每天的車流量都很大，特別是由北向南方向，交通壓力尤其大。雖然這里的公交車道屬于非高峰時(shí)開(kāi)放路段，但在記者觀察的20分鐘里，鮮有私家車駛?cè)?。由北向南方向直至北池頭十字，社會(huì)車道已經(jīng)滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)嘏艥M了200多米的車輛，公交車道卻“空蕩蕩”，只有公交車行駛。

隨后，記者又來(lái)到西影路以及西郊昆明路、紅光路，雖然這幾條路車流量并不大，但公交車道還是幾乎被“閑置”。

調(diào)查：司機(jī)大多不了解或不敢走

為什么公交車道限時(shí)開(kāi)放后利用率不高呢？記者隨機(jī)采訪了十幾名司機(jī)，大多數(shù)表示，對(duì)于這項(xiàng)新措施還不了解，少數(shù)人雖然知道有這回事，但還是不太敢走。

“開(kāi)了五六年車，已經(jīng)養(yǎng)成習(xí)慣了，黃線不入，雖然政策上說(shuō)非高峰時(shí)允許走，但還是感覺(jué)毛毛的。”私家車主宋先生說(shuō)。

“我知道新出臺(tái)了規(guī)定，但我看這些車都不走公交車道，我也不敢走，其他車都甘愿在那堵著，我一個(gè)人走公交車道，心里肯定直打鼓啊，索性還是隨大流吧。”車主王先生說(shuō)。

建議：交通標(biāo)識(shí)可以更直觀醒目

在采訪中，還有司機(jī)表示，現(xiàn)在交管部門(mén)施劃的標(biāo)識(shí)標(biāo)線并不太完善，很多司機(jī)如果不看新聞，要想明白路面上的標(biāo)識(shí)是什么意思，不太容易。“限時(shí)開(kāi)放的路段上都有‘7-9、17-20公交專用’的字樣，但我覺(jué)得不夠直觀，一些司機(jī)可能會(huì)不明白，如果能再加上‘社會(huì)車輛允許通行’的字樣，會(huì)更一目了然。”私家車主陳女士建議，除此之外，還可以用其他顏色對(duì)限時(shí)開(kāi)放的公交車道予以區(qū)分，因?yàn)楣卉嚨赖臉?biāo)線是黃色，司機(jī)普遍對(duì)黃色警示標(biāo)識(shí)心理上還是懼怕的，用其他顏色更人性化。

交警部門(mén)表示，部分路段標(biāo)識(shí)標(biāo)線存在的問(wèn)題和市民提出的建議，他們也將酌情考慮、進(jìn)行調(diào)研。此外，對(duì)公交專用道平峰期使用率低的狀況，交警部門(mén)提醒和鼓勵(lì)廣大車主，規(guī)定中的公交專用道已經(jīng)不再是“禁區(qū)”，在非高峰時(shí)間段內(nèi)，社會(huì)車輛大可放心使用，不會(huì)處罰。