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有傳聞稱騰訊正在與攜程網(wǎng)進行參股事宜的談判,希望微信5.0加上攜程的一站式訂票旅行服務,以此加大微信商業(yè)化的力度,西安康輝旅行社也在時刻關注這件事的發(fā)展情況。
60億美元?這個瘋狂的數(shù)字看起來像個笑話,要知道攜程目前有5千萬用戶,這意味著如果收購成功,騰訊愿意在每個攜程用戶身上投入120美元,而目前每季度攜程在每個用戶身上平均賺的利潤還不足1美元。順便說一下,這個數(shù)字在幾年前谷歌收購Groupon的收購邀約中出現(xiàn)過,如果當時Groupon真的同意了這個邀約,或許團購的歷史將被改寫。
理所當然的,攜程以及騰訊否認了雙方的合作事宜。不過騰訊在在線領域確已布局多年。2010年騰訊推出QQ旅游平臺,提供航班預訂查詢服務,第二年1月又收購了同程網(wǎng)30%的股權,幾個月后騰訊又以8440萬美元成為上市公司藝龍的第二大股東。
尷尬的攜程
憑借機票、酒店預訂等業(yè)務起家的攜程旅行網(wǎng),2003年12月在美國納斯達克上市,目前市值約40億美元,是國內最大的在線旅行服務公司。在收購傳言爆出后,資本市場給出了熱烈反應,攜程在傳聞當天股價上漲超過6%,
但攜程近年來表現(xiàn)并不算佳,甚至因為創(chuàng)新緩慢、線下包袱過重等表征被扣上了“中年危機”的帽子,從其收入上可以直觀地看出攜程的利潤正在逐漸下滑。最近四年,攜程的收入增速分別是34%、45%、21%、18%。凈利潤率也一路下滑,2011年和2012年的凈利潤率分別是31%和17%。而在2013年的Q1,攜程凈利潤率已經(jīng)跌到只有11%。收入和利潤率的降低,一方面是因為自2011年開始爆發(fā)的在線旅游業(yè)價格大戰(zhàn),團購、酒店特價等新模式的出現(xiàn),導致攜程收入占比最大的酒店業(yè)務受到嚴重影響。
更讓攜程覺得尷尬的是,這家互聯(lián)網(wǎng)公司被圈內人稱為是一家有網(wǎng)站的旅行社,其絕大多數(shù)業(yè)務依然由人手工完成,其員工數(shù)目和三大巨頭相比也所差無幾。今年2月,有“IT神童”之稱的攜程創(chuàng)始人之一梁建章,在美國獲斯坦福大學經(jīng)濟學博士后回歸,擔任攜程CEO,提出“大拇指+水泥”戰(zhàn)略,開始回歸輕資產(chǎn),并高調宣稱要在兩年內讓攜程無線的預訂量占總預訂量的比重提升至三分之一。
同時,攜程也對外采取了更開放的姿態(tài),如今年4月推出的攜程新版客戶端中,云服務來自科大訊飛、地圖服務來自高德,并與小米等廠商達成合作。
近日阿里巴巴集團旗下購物搜索一淘網(wǎng)宣布,已與攜程、藝龍、同程、住哪兒、芒果等數(shù)家大型在線旅游代理商(OTA)達成戰(zhàn)略合作,收錄超過30萬家酒店和客棧信息搜索。阿里巴巴在旅游業(yè)務板塊上的野心正越來越大。一淘依托阿里巴巴強大的資源、客戶量及支付寶等優(yōu)勢,進軍在線旅游搜索一定會對去哪兒這類在線旅游搜索商產(chǎn)生重大競爭影響。
在王童看來在線旅游行業(yè)在近年來發(fā)展很迅速,已經(jīng)成熟到容納一些巨頭的進入了:“在線旅游是累活,現(xiàn)金流高但是低收入,不過龐大的現(xiàn)金流可以對企業(yè)進行良好的補足。除此以外,在線旅游行業(yè)的信息化水平也逐漸提高,這也讓人工成本下降、毛利率上升。”
陰影下的生存者們
面對巨頭們補足缺陷的欲望,即使是攜程這樣的龐然大物,依然在巨頭的獵殺名單上,那一個本能的問題是其他的在線旅游網(wǎng)站將如何生存?
在王童看來,目前旅游者出行需求的多元化注定了巨頭們不會一家通吃:消費者最初基本都選擇跟團旅游,但是現(xiàn)在旅行者有越來越多的旅行需求,自由行、背包客、深度游等都會成為消費者的選擇。缺乏標準型的旅游產(chǎn)品必然會帶來多元化的網(wǎng)站。任鑫也認為這種特點決定了在線旅游行業(yè)不會有爆發(fā)式的增長:除了酒店以外,旅游行業(yè)的非標品太多。僅僅以北京一日游為例,可選的產(chǎn)品類型實在太多。
除了巨頭們的沖擊以外,最火熱的無線互聯(lián)網(wǎng)也將成為在線旅游領域從業(yè)者必須關注的焦點。王童對網(wǎng)易科技表示:“一些移動的智能設備還有一些傳感器類的創(chuàng)新都會給旅游市場帶來沖擊。一些新的在線旅行企業(yè)雖然小,但是未來可能會代表用戶的習慣,包括攜程在內的一些在線旅游企業(yè)在無線端發(fā)力不夠,這是將來最激烈的市場。”
巨頭大資本的進入以及無線互聯(lián)網(wǎng)的沖擊必將導致在線旅游市場一輪新的洗牌,騰訊收購攜程或者類似的傳聞在短時間內將持續(xù)存在。而暴風眼中的旅游網(wǎng)站們必須要有良好的應變能力才能應對這種沖擊。