交通路網(wǎng)是一片區(qū)域乃至一座城市的發(fā)展骨架，作為西安國(guó)際化大都市新中心的西安經(jīng)開區(qū)今年以來(lái)全面出擊緩堵治堵，除了提前規(guī)劃、超目標(biāo)完成路網(wǎng)建設(shè)以及巧抓問(wèn)題、突出重點(diǎn)解決停車難問(wèn)題之外，還結(jié)合區(qū)域?qū)嶋H情況，提出更加人性化的緩堵保暢工作方案并加以實(shí)施。
投資3.5億元完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)
據(jù)西安經(jīng)開區(qū)管委會(huì)市政局局長(zhǎng)楊軍介紹，為緩解交通流量壓力，經(jīng)開區(qū)首先將今年工作重點(diǎn)放在加快路網(wǎng)建設(shè)方面。上半年，鳳城四路、鳳城六路、鳳城七路、常青二路等一批城市次干道和支路全線建成通車，總投資超過(guò)3500萬(wàn)元。今年內(nèi)，鳳城九路、民經(jīng)一路、鳳城七路北側(cè)規(guī)劃路、鳳城八路北側(cè)規(guī)劃路等一批次干道路也都在加快施工，預(yù)計(jì)年底前正式通車。今年，經(jīng)開區(qū)總投資3.5億元完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，新建道路18.3公里；投資300萬(wàn)元對(duì)5條干道標(biāo)線重新施化，對(duì)交通標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行完善；投資近2000萬(wàn)元，對(duì)未央路公交專用彩色車道進(jìn)行改造和維護(hù)。
啟動(dòng)3處747個(gè)停車位建設(shè)
為了解決停車難問(wèn)題，經(jīng)開區(qū)今年啟動(dòng)了停車誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)，計(jì)劃通過(guò)在規(guī)模較大的停車場(chǎng)建立或改造數(shù)據(jù)采集和傳輸系統(tǒng)，安裝車位顯示和路徑指示誘導(dǎo)屏，向駕駛員提供停車場(chǎng)的具體位置、當(dāng)前車位剩余數(shù)等實(shí)時(shí)信息。以便減少駕駛員尋找停車泊位的時(shí)間消耗，提高停車設(shè)施利用率。為從根本上緩解停車難問(wèn)題，經(jīng)開區(qū)今年計(jì)劃安排3處公共停車場(chǎng)共計(jì)747個(gè)泊位建設(shè)，遠(yuǎn)超市級(jí)下達(dá)的667個(gè)公共停車場(chǎng)建設(shè)任務(wù)，以此來(lái)緩解停車難的問(wèn)題。
倡導(dǎo)"自行車+地鐵"出行方式
截至目前，全區(qū)已投資近1000萬(wàn)元，建成30個(gè)站點(diǎn)，投放約850輛環(huán)保自行車。上半年，經(jīng)開區(qū)已完成88個(gè)停車點(diǎn)、2200個(gè)自行車位的選址工作，網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置以地鐵沿線、文景路和明光路沿線居民區(qū)、公共服務(wù)設(shè)置以及商業(yè)區(qū)為主，重點(diǎn)解決地鐵、公交站點(diǎn)與居民區(qū)之間的接泊，極大滿足了市民“自行車+地鐵”的便捷出行方式。為緩解由于主干道小區(qū)出入口設(shè)置不合理導(dǎo)致的交通擁堵問(wèn)題，今年經(jīng)開區(qū)對(duì)區(qū)內(nèi)的居民小區(qū)以及單位車輛出入口進(jìn)行了全面調(diào)研摸查，一期對(duì)8個(gè)嚴(yán)重影響道路通行的出入口下令整改，采取更換不停車收費(fèi)系統(tǒng)、將收費(fèi)口向小區(qū)內(nèi)后移等方式，減少排隊(duì)入?yún)^(qū)車輛在路面滯留時(shí)間。
通過(guò)一系列緩堵保暢“組合拳”的高密度出擊，使經(jīng)開區(qū)的交通環(huán)境得到明顯優(yōu)化，也促使經(jīng)開區(qū)的緩堵保暢工作取得了顯著成效。本報(bào)記者周書養(yǎng)