歷經(jīng)18小時飛行，昨日從德國“遠嫁”而來的西北民航首架鯊鰭小翼空客A320飛機順利抵達西安咸陽國際機場。該飛機不僅比普通的A320飛機更省油，爬升性更強，還能多載約45名乘客的行李。

　　“快看，那架飛機的翼梢多像鯊魚鰭。”昨日在西安咸陽國際機場，一架樣式新穎的飛機引起候機旅客的注意。從德國漢堡將這位“洋媳婦”接回來的執(zhí)飛機長王伯堯介紹說，裝配鯊鰭小翼的A320系列飛機起飛所需推力減小，起飛、越障和爬升性能得到大幅提高。此外，其帶來飛機商業(yè)載荷，航程均有所增加。王伯堯舉例說，該飛機比普通的A320系列飛機增加100海里（185公里）的航程，或者增加業(yè)載450公斤（約多載45名乘客的行李）。

　　東航工程技術公司西安維修基地總工程師王小權介紹，鯊鰭小翼是空客公司研發(fā)的翼梢裝置，可以幫助改進飛機的氣動性能，使用后在長航程飛行時可以減少4%的燃油消耗，顯著減少排放，既節(jié)能又環(huán)保。同時由于阻力減小，裝配鯊鰭小翼的飛機發(fā)動機在飛行時的平均推力隨之減小，發(fā)動機養(yǎng)護成本也隨之降低。

　　據(jù)悉，東航是國內(nèi)首家引進裝有鯊鰭小翼空客飛機的公司。此次，也是東航首次為其西北市場引進裝有鯊鰭小翼的空客飛機。未來，東航還將陸續(xù)引進裝有鯊鰭小翼飛機，助推我市綠色航空業(yè)的發(fā)展。

　　“鯊鰭小翼”的神奇作用

　　鯊鰭小翼為直立翼型構(gòu)件，裝置高2.4米，由輕型復合材料制成。飛行時，機翼下表面壓強高，上表面壓強低，下表面氣流就會在翼尖處流向上表面，在翼尖處會形成旋渦，產(chǎn)生‘誘導阻力’，阻礙飛機前行。機翼改造為直立翼型構(gòu)件后，就可以部分阻斷機翼翼尖處的上繞氣流，使旋渦減弱，從而減小阻力，進而達到節(jié)油的效果。