2014年伊始，引發(fā)國內(nèi)旅游業(yè)熱議的“先旅游，后付款”模式悄然擴(kuò)容，觸角伸向了境外游產(chǎn)品。記者昨天獲悉，繼去年3月創(chuàng)新推出國內(nèi)游“后付團(tuán)”后，上海大通旅行社此次又將首次嘗試一條境外郵輪線路的“先游后付”模式，只要游客對(duì)于產(chǎn)品的兩項(xiàng)服務(wù)承諾“不滿意”，就可以拒絕付款。

　　不滿意兩項(xiàng)承諾拒付款

　　像在淘寶購物一樣，所謂“先游后付”，就是在游客與旅行社簽訂合約時(shí)，不需要先掏錢，而是等行程結(jié)束后，感覺滿意了再付款。這確實(shí)是一個(gè)“看上去很美”的模式，也同時(shí)考驗(yàn)著旅行社的服務(wù)和游客的誠信。

　　據(jù)大通旅游負(fù)責(zé)人何一偉介紹，“我們?cè)诿糠?lsquo;先游后付’產(chǎn)品的合同上都附有‘承諾書’，整個(gè)游玩過程中，一旦有超過2項(xiàng)以上違反約定，經(jīng)查屬實(shí)的，消費(fèi)者就可以不用付錢”。

　　西安康輝旅行社通過記者在此次境外郵輪線路“后付團(tuán)”的“承諾書”上看到，共有“岸上觀光游覽承諾”、“郵輪承諾”、“服務(wù)承諾”和“用餐承諾”等4大項(xiàng)共16條服務(wù)承諾。如果其中1條承諾未達(dá)標(biāo)，旅行社將向游客賠償300元至500元;而要是超過2項(xiàng)以上不達(dá)標(biāo)，游客就可以拒絕付款。何一偉表示，之所以選擇郵輪產(chǎn)品作為境外“先游后付”系列的第一炮，是因?yàn)猷]輪產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，各項(xiàng)服務(wù)及設(shè)施都已經(jīng)較為成熟。郵輪上增加的主動(dòng)服務(wù)環(huán)節(jié)能直接避免游客上船后找不到領(lǐng)隊(duì)、有問題時(shí)無人協(xié)調(diào)的尷尬，這項(xiàng)產(chǎn)品將于3月20日試航后定期開班。

　　全面推廣存有爭(zhēng)議

　　不過，“先游后付”也面臨“成長的煩惱”——規(guī)模難以做大。在很長一段時(shí)間內(nèi)，大通的“后付團(tuán)”線路只有一條，跟隨的其他旅行社也并不多。

　　記者了解到，大通旅游的“先游后付”系列產(chǎn)品推出至今，國內(nèi)游產(chǎn)品已經(jīng)有9條線路，千余名游客尚無一例拒絕付款。盡管算得上一個(gè)不錯(cuò)的開始，但圍繞著“后付團(tuán)”的推廣依舊有不少爭(zhēng)議，諸如游客“滿意”的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該如何劃定，一旦發(fā)生糾紛要如何調(diào)解等。

　　“在社會(huì)誠信體系尚待建立的環(huán)境里，旅行社和游客之間的相互不信任需要一個(gè)逐漸緩和的過程。”華東師范大學(xué)教授樓嘉軍認(rèn)為，“先游后付”要全面推廣，還須不斷完善操作上的各個(gè)細(xì)節(jié)，一旦構(gòu)建起良性循環(huán)，就有望達(dá)成旅行社和消費(fèi)者之間的“雙贏”了。