昨天，鼓浪嶼上島游客再次突破10萬大關。傍晚6時，鼓浪嶼鋼琴碼頭上依然人流擁擠，武警戰(zhàn)士、好八連官兵、高校志愿者們忙著疏導游客。

　　鼓浪嶼管委會相關負責人表示，6月龍廈高鐵即將開通，屆時將有大量動車客人前來廈門。下一個小長假，鼓浪嶼上的游客可能會再次井噴。

　　不僅是熱門景點大喊吃不消，未來的動車客人，還在旅游車輛、導游接待、酒店住宿等多方面考驗著廈門的接待能力。

　　旅客增加接待能力吃緊

　　“今年廈門的旅游形勢一直看漲，這得益于廈門休閑度假旅游目的地的成功打造。作為旅行社，我們明顯地感到接待能力吃緊。” 廈門旅游集團國旅負責人舉例說，近期周末接待客人，有時候島內高端酒店都訂不到房，島外的五星級酒店才有房間。旅游大巴、地陪和導游也有缺口，經(jīng)常感到車不夠、人手不夠。今年“五一”和去年“十一”的巨大人流，給城市帶來的“消化不良”，同樣讓人記憶猶新。

　　動車開通帶來巨大客流

　　很快，龍廈鐵路要通了，廈深鐵路也要通了，廈門準備好了嗎？

　　據(jù)廈門市旅游局相關負責人說，動車開通后的第一個“五一”小長假，短短三天時間，吸引了800公里范圍內的滬、浙和省內的游客來廈門旅游。廈門共接待中外游客40.06萬人次，同比增長38.95%。當年的“十一”黃金周，全市累計接待游客102.13萬人次，同比增長24.03%；春節(jié)黃金周，廈門累計接待人數(shù)99.64萬人次，同比增長31%。這些數(shù)字足以說明動車對于客流量的巨大拉動。

　　島內景點井噴島外景點“喊餓”

　　此次五一小長假，雖然島內熱門景點如鼓浪嶼、南普陀、環(huán)島路都是人滿為患，但島外景點卻大多人氣不旺。據(jù)統(tǒng)計，動車開通后的第一個“五一”小長假，鼓浪嶼游人如織，每天都有6萬人次游客上島游玩；而島外的景點同安影視城、集美雙龍?zhí)兜染包c三天才接待1萬多人次。

　　協(xié)調島內外景點人流讓熱冷均衡

　　面對接下來的龍廈高鐵開通，如何科學引導、協(xié)調島內外景點的人流，讓熱冷均衡，是首要解決的問題。廈門建發(fā)國旅表示，島外景點要加強宣傳，尤其是針對高鐵沿線地區(qū)游客的宣傳，廈門市旅游局也應該加大對這些區(qū)域組團旅行社的引導，鼓勵組團社在線路設計方面更多關注島外景點，或者在高峰期錯開島內熱門景點。

　　動車開通，大批旅游團來廈，廈門旅游業(yè)“消化不良”最嚴重的癥狀是導游缺、旅游大巴不夠。據(jù)市旅游局介紹，動車開通后的第一個“五一”小長假，廈門出現(xiàn)了“導游荒”，導游缺口在500人左右。據(jù)悉，這也是歷年小長假期間，廈門第一次出現(xiàn)“導游荒”。據(jù)悉，廈門有持證導游員3300余名，但其中相當一部分為兼職，遠不能滿足不斷升溫的旅游市場需求。市旅游局和旅行社加大引導，希望快速培養(yǎng)年輕導游上陣，有的還請來高校學生作為兼職導游，但是，畢竟一個優(yōu)秀的導游需要較長的成熟期，短時間的惡補，“生手”還是會留下帶團服務時的遺憾。