除了聞名世界的秦兵馬俑、華清池和法門寺之外，陜西還有很多你不可不知的世界之最。它們記錄了這片土地上，古人的生活、生存方式和狀態(tài)。而對(duì)于后人來說，這些創(chuàng)造性的智慧結(jié)晶更是值得借鑒并學(xué)習(xí)的知識(shí)。記者特別盤點(diǎn)了其中一部分，一起來了解一下古人創(chuàng)造的輝煌文明吧！

　　世界上保存最為完整的、規(guī)模最大的古城

　　作為西安的標(biāo)志性建筑，城墻是每個(gè)來到西安的游客不可不去的景點(diǎn)之一。但很多人都不知道，西安明城墻不僅是中國古代城垣中保存至今最為完整的、規(guī)模最大的古城，也是世界上保存至今最為完整的、規(guī)模最大的古城。1961年，西安城墻就被國務(wù)院列為第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

　　西安城墻建于1370年至1378年，是明太祖朱元璋命長興侯耿炳文和都指揮使濮英以唐長安城的皇城為基礎(chǔ)建造的。

　　南城墻和西城墻原地不動(dòng)，而北城墻和東城墻則向外各擴(kuò)展了原長的四分之一，形成了一座東西長4.25公里，南北寬2.75公里，周長13.79公里，面積11.5平方公里的城垣，面積比唐皇城擴(kuò)大近三分之一，僅次于當(dāng)時(shí)的都城南京。顯示出古代勞動(dòng)人民的聰明才智和當(dāng)時(shí)建筑的高超水平，完整的體現(xiàn)了中國古代城市風(fēng)貌和軍事防御功能。

　　明城墻由主體墻、宇墻、垛墻、海墁、排水槽、敵臺(tái)、角臺(tái)、馬道、城河、城門、廓城、月城、甕城、閘樓、箭樓、城樓等多個(gè)部分組合而成。城墻底寬18米，頂寬15米，高12米。無論從軍事或從審美的角度上講，都具備了中國歷代城墻最完美的形式，成為當(dāng)時(shí)最完整的軍事城防系統(tǒng)。

　　明西安城設(shè)有東、西、南、北四座城門，“東曰長樂，南曰永寧，西曰安定，北曰安遠(yuǎn)”。也就是我們現(xiàn)在每天幾乎都要出入的四座城門。在四座城門外，還有三道城即廓城、月城、甕城，三重樓即閘樓、箭樓、正樓。四關(guān)廓城是護(hù)城河以外拱衛(wèi)城門的四個(gè)夯筑城垣。在廓城上建有梢門，它是在城外圍加筑的一道邊線，也是進(jìn)入明西安城的第一個(gè)關(guān)口。

　　明城墻不但有堅(jiān)固的軍事防御系統(tǒng)，還有非常科學(xué)的排水系統(tǒng)。原城墻的頂部被建為外沿高中間低的形狀，每隔40至60米，在內(nèi)側(cè)都開有一排水口，水口下接一個(gè)附貼在內(nèi)城墻上的豎排水槽，槽底吐水口下設(shè)滴水池。即使是暴雨驟至，雨水也能匯集于城頭中線，并從水口沿水槽迅速排下。同時(shí)城頭地面向中線傾斜也具有安全感。

　　作為保留至今的最完整的古城，明城墻不僅顯示了中國古代漢族勞動(dòng)人民的聰明才智，也為研究古代的歷史、軍事和建筑等提供了不可多得的實(shí)物資料。現(xiàn)存的城樓、箭樓等建筑，無一不體現(xiàn)了中國古代建筑的典雅華貴，值得后人珍惜。

　　世界上最早的“高速路”

　　說起古代道路，著名的羅馬大道常被人津津樂道。這條寬約5米，總長達(dá)到八萬千米的路是歐洲建筑史上的奇跡。這條道路讓歐洲人自豪了上千年，很多人都認(rèn)為這就是世界上最早的高速公路的雛形。其實(shí)，事實(shí)并非如此，在羅馬大道興盛前200余年，秦始皇就已經(jīng)建造了世界上最早的“高速路”。

　　據(jù)記載，秦始皇建立的“高速路”為秦修筑的9條主要“國道”中的秦直道。秦直道北起九原郡（今內(nèi)蒙古包頭西）的陰山腳下，南抵秦都咸陽附近的云陽（今陜西淳化縣北）。是在公元前212年，為快速集結(jié)調(diào)動(dòng)軍隊(duì)和運(yùn)輸糧食等物資用的車馬，秦始皇命令大將蒙恬主持修建的。

　　為便于大隊(duì)車馬快速通行，秦直道修筑得既直又平，因而必須逢山開山，遇谷填谷，工程量相當(dāng)浩大，最終花費(fèi)兩年多時(shí)間筑成。建好的秦直道全長“千八百里”，大約相當(dāng)于現(xiàn)在的700多公里，路面平均寬度大約30米。由于道路大體南北相直，故稱“直道”。

　　經(jīng)過兩千多年的風(fēng)風(fēng)雨雨，秦直道絕大部分路面或被沖毀，或湮沒于林莽和草原沙丘之中，但經(jīng)考古工作者勘察，在淳化和淳化以北的山嶺森林中，發(fā)現(xiàn)了數(shù)段秦直道遺跡，有些為草木所覆蓋，有些至今還在利用。沿途還可見到許多秦漢時(shí)代的陶片磚瓦、鐵箭頭與驛館、烽火臺(tái)的遺跡。2006年6月，秦直道遺址被國務(wù)院公布為第六批全國文物保護(hù)單位。

　　世界上最早的植物纖維紙

　　造紙術(shù)、火藥、指南針與印刷術(shù)并稱我國古代四大發(fā)明。而其中，對(duì)于造紙術(shù)到底起源于何時(shí)，在相當(dāng)長的時(shí)間里人們一直沒能找到滿意的答案。傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為，是由東漢人蔡倫發(fā)明了紙，但其實(shí)，早在西漢時(shí)期，陜西土地上就已經(jīng)有了紙的出現(xiàn)。

　　這個(gè)世界上最早的植物纖維紙叫做灞橋紙。是1957年5月在陜西省西安市灞橋出土的，是西漢武帝時(shí)制造的，距今已有兩千多年的歷史。1957年5月8日，灞橋磚瓦廠在取土?xí)r，發(fā)現(xiàn)了一座西漢武帝時(shí)代的古墓，墓中一枚青銅鏡上，墊襯著幾層古紙?？脊殴ぷ髡呒?xì)心地把粘附在銅鏡上的紙?zhí)尴聛?，大大小小?0多片，其中最大的一片長寬各約10厘米，專家們給它定名“灞橋紙”，現(xiàn)陳列在陜西歷史博物館。

　　灞橋紙紙色暗黃，經(jīng)化驗(yàn)分析，原料主要是大麻，摻有少量苧麻。在顯微鏡下觀察，紙中纖維長度1毫米左右，絕大部分纖維呈不規(guī)則異向排列，有明顯被切斷、打潰的帚化纖維，說明在制造過程中經(jīng)歷過被切斷、蒸煮、舂搗及抄造等處理。雖然質(zhì)地還比較粗糙，表面也不夠平滑，但無疑是世界上最早的以植物纖維為原料的紙。這一發(fā)現(xiàn)，把中國造紙術(shù)向前推了兩個(gè)世紀(jì)。

　　世界上最早的氧化保護(hù)術(shù)

　　當(dāng)今世界上鍍鉻的方法分為電子鍍鉻和化學(xué)鍍鉻。作為現(xiàn)代工業(yè)文明產(chǎn)生的成果之一，要說電子鍍鉻技術(shù)，發(fā)明者首推德國、美國。但其實(shí)，很多人都不知道，早在2000多年前，鍍鉻技術(shù)就已經(jīng)出現(xiàn)在陜西。擁有鍍鉻技術(shù)的物品是出土自秦兵馬俑坑的青銅兵器。

　　在兵馬俑坑出土的數(shù)萬件青銅器中，有十幾柄青銅劍。這些劍埋在潮濕的俑坑里，歷經(jīng)2000多年不僅表面沒有生銹，而且十分鋒利，一劍可劃透12層報(bào)紙，令人頗為驚奇。為了求證，科學(xué)家們特別做了科學(xué)測(cè)定，發(fā)現(xiàn)該劍為銅錫合金制成，并含有微量的鎳、鋁、鐵、鋅等十多種金屬元素。劍的表面有一層10至15微米的含鉻氧化物保護(hù)層，表明曾采用鉻鹽氧化處理技術(shù)。眾所周知，現(xiàn)代鉻化處理技術(shù)是美國在1937年、德國在1954年分別獲得發(fā)明專利權(quán)的，而且防銹一般只能保持60年左右，而兩千多年前的秦代人是怎么掌握鉻鹽氧化處理技術(shù)的，至今還是一個(gè)謎。

　　不僅如此，2000多年前我國秦代兵器就已經(jīng)在標(biāo)準(zhǔn)化上取得了驚人的成就。“標(biāo)準(zhǔn)化”技術(shù)是現(xiàn)代工業(yè)的產(chǎn)物。所謂標(biāo)準(zhǔn)化是指同類產(chǎn)品部件必須能夠互換通用，以便于大規(guī)模生產(chǎn)和檢驗(yàn)管理，同時(shí)也便于更換和維修。

　　而秦兵馬俑坑兵器實(shí)測(cè)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，數(shù)百件弩機(jī)的牙、栓、懸刀和其它部件，完全可以通用互換，輪廓誤差不超過1毫米。銅鏃按照應(yīng)用需要，生產(chǎn)分為四種類型，形成系列產(chǎn)品。同類型銅鏃三個(gè)面的輪廓線誤差不大于0.15毫米，，鏃頭鋒刃采用流線型三錐空間曲線，放大24倍后與當(dāng)代生產(chǎn)的手槍彈頭輪廓線竟奇跡般重合。可見秦代兵器生產(chǎn)型號(hào)，式樣已規(guī)范化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化。

 西安康輝旅行社      西安古城墻www.enmey.cn