近日，交通部水運局副局長楊華雄正式宣布，交通部已將天津、上海、福建、海南作為我國郵輪運輸試點地，鼓勵四省市在培育郵輪運輸市嘗拓展港口服務(wù)功能、打造郵輪產(chǎn)業(yè)鏈等方面進(jìn)行研究和探索。同時，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司也與美國嘉年華集團(tuán)牽手發(fā)力旅游郵輪行業(yè)。

　　今年以來，國內(nèi)郵輪旅行整體呈現(xiàn)暴增之勢，各路資金對于郵輪的熱衷程度也明顯提高。2013年，全國郵輪市場持續(xù)火暴，郵輪旅游吸引力顯著提升，全國郵輪港靠泊郵輪393艘次，同比增長51%，旅客吞吐量116.61萬人次，首次超過百萬人次大關(guān)，規(guī)模和增速均創(chuàng)歷史新高，同比增長100%，增速較2012年提升近26個百分點。

　　但目前國內(nèi)還不具備有能力生產(chǎn)郵輪的船廠，只能通過進(jìn)口。而此次政策的提出意義不僅僅在于將要改變郵輪的客運量，更在于通過培養(yǎng)郵輪產(chǎn)業(yè)人才、發(fā)展郵輪物流以及郵輪維修和設(shè)計制造等多個方面，力求發(fā)展好整個郵輪產(chǎn)業(yè)鏈條。有業(yè)內(nèi)人士對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示：“目前國內(nèi)旅游郵輪全部靠從國外購買，美國嘉年華集團(tuán)生產(chǎn)的旅游郵輪占據(jù)了中國半數(shù)市常這次中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司與美國嘉年華集團(tuán)牽手在中國設(shè)立合資企業(yè)，并在中船集團(tuán)旗下船廠設(shè)計，可以改變我國沒有自主生產(chǎn)旅游郵輪的尷尬處境。”

　　而對于兩家行業(yè)內(nèi)公司的聯(lián)手，上述業(yè)內(nèi)人士表示，郵輪的建造不但技術(shù)質(zhì)量要過關(guān)，藝術(shù)含量也要有較高的要求。近幾年，國內(nèi)船舶制造的技術(shù)含量在逐漸提高，但與制造大國相比還有一些差距。兩家公司的合作可以為中船集團(tuán)帶來前所未有的機(jī)遇，有機(jī)會接觸到國外先進(jìn)技術(shù)的核心技術(shù)，學(xué)習(xí)領(lǐng)先的生產(chǎn)管理流程。往長遠(yuǎn)看，對整個中國船舶制造業(yè)都是利好。

　　從天津、上海、福建、海南的試點地的選擇上則能看出交通部對發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的良苦用心。我國有10多個大型港口城市，但只有此次試點所選出的4家具有始航服務(wù)。此次試點對于郵輪的普及以及擴(kuò)充具有很大作用，但是也不能盲目擴(kuò)大。即便是郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的國家，用于郵輪?？康母劭谝膊粫^4個。今后根據(jù)市場需求逐步增加試點城市有利于穩(wěn)定市場，避免資源浪費。

　　此次政策推出除了對郵輪業(yè)有顯著利好外，獲益最大的就是郵輪旅游?？祷萋眯猩缤ㄖ莘稚缲?fù)責(zé)人劉金國告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者：“許多人都喜歡做郵輪出海，許多國家都有專門的郵輪旅行線路，這次國家選出試點城市顯然對這些城市旅游業(yè)提供了新的契機(jī)。”

　　政策出臺后，試點城市政府也做出了積極的響應(yīng)。比如，天津就提出公海游項目，爭取更多的游客帶動旅游經(jīng)濟(jì)。隨著中國老齡化進(jìn)程加速，民眾生活水平和收入提高，人們更喜歡慢節(jié)奏的生活，坐郵輪成為了新的旅游選擇。劉金國表示，我國擁有上百個國家級風(fēng)景名勝旅游區(qū)，但相比國外郵輪數(shù)量，中國卻少之又少。此次試點城市政策實施后，相信會刺激國內(nèi)郵輪市場高速發(fā)展。