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郵輪的潛在中國客戶群有上億人
時間：2015-04-08 09:52:24
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郵輪是什么?是大海茫茫中渺小的你我他，可以體驗(yàn)浩瀚無邊的世界奧妙;是少年時熱愛的書本里航海情結(jié)的現(xiàn)實(shí)轉(zhuǎn)換，品味現(xiàn)代度假版的探險旅程;是每晚精彩的娛樂節(jié)目，就連大爺大媽都能很high;是各色中西美食各種免稅大牌，既飽口福也滿足了你的購物欲望……
春天來了，2015郵輪季啟航啦。
據(jù)中國交通運(yùn)輸協(xié)會郵輪游艇分會(CCYIA)預(yù)測，2015年中國郵輪市場還將維持快速增長態(tài)勢，布局中國的母港郵輪從2014年的8艘增加到12艘，全年中國大陸旅客乘坐郵輪出游將首次超過100萬人，全國接待郵輪總量繼續(xù)超過新加坡和香港，繼續(xù)奠定亞洲老大的地位。中國將以母港游客占絕大多數(shù)為突出特征，有別于中國香港和新加坡市場。更為重要的是，上海母港將進(jìn)一步快速發(fā)展，成為真正的“亞洲郵輪中心”，并超過紐約成為全球排名前八位的世界級郵輪母港。
郵輪不是白菜，是中高端的旅游產(chǎn)品
郵輪公司們紛紛在中國增加運(yùn)力，是否會導(dǎo)致中國市場競爭激烈甚至供過于求?
中國交通運(yùn)輸協(xié)會郵輪游艇分會常務(wù)副會長兼秘書長鄭煒航認(rèn)為，市場競爭不怕，關(guān)鍵是每個郵輪公司和旅行社都根據(jù)自己的情況做好定位，而不是“一味靠低價來競爭，郵輪不是白菜，是中高端的旅游產(chǎn)品”。
劉淄楠則表現(xiàn)出了對皇家加勒比產(chǎn)品的高度自信。“我們的新船是不可比的”。另外，劉淄楠認(rèn)為，運(yùn)力在增加，需求也在增加，消費(fèi)者的理念已經(jīng)大大提高。而海洋贊禮號正是基于海洋量子號非常好的銷售情況，才確定了天津母港航線。
攜程的郵輪產(chǎn)品采購總量在國內(nèi)旅行社排在第一。攜程郵輪事業(yè)部首席執(zhí)行官楊蕾解釋，競爭每年都有一個過程，3、4月份發(fā)現(xiàn)運(yùn)量增加，新的玩家也都是在這個時候進(jìn)入;二季度往往是拼殺比較激烈的時候，到了5月份，各家旅行社和市場也都調(diào)整完了，大家就開始執(zhí)行。這是一種很正常的現(xiàn)象。“不同的船有不同的特色，針對的也是不同市場層面和客人的愛好。”
中國游客喜歡智能化、大體量郵輪
《郵輪綠皮書：中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2014)》認(rèn)為，中國郵輪旅游近幾年獲得爆發(fā)式增長，但相比中國上億人的出境游群體，參加郵輪旅游的人數(shù)還只是少數(shù)。中國郵輪游的游客人群相比歐美更為年輕，平均為三十歲，以中等收入家庭為主，這個潛在客戶群有上億人。大多數(shù)游客為第一次選乘郵輪，并傾向選擇4-7天的短途航線，但參加歐美長線郵輪的群體增速很快。
對于中西方郵輪客人的不同需求，劉淄楠認(rèn)為，中國的消費(fèi)者，對游輪的硬件設(shè)施要求很高——智能化、大體量、高配置、優(yōu)質(zhì)服務(wù)和餐飲及娛樂休閑全面配套。與西方客人相同的是，中國客人也要求有很好的餐飲和客房和表演。但具體細(xì)節(jié)又有區(qū)別，比如對中國游客來說，《媽媽咪呀》3個小時的版本就太長。所以船上全版的《媽媽咪呀》到中國來以后，會替換成其他節(jié)目。
家庭客人在郵輪消費(fèi)中占據(jù)主流，而調(diào)查也顯示了另一個消費(fèi)群體的增加：20-35歲年輕的女士和年輕的夫婦，以及沒有結(jié)婚的新潮人群(他們是中國奢侈品消費(fèi)的主流群體)正在郵輪中占據(jù)越來越多的位置。
中國郵輪產(chǎn)品仍然集中在沿海城市
外籍郵輪在主導(dǎo)著國內(nèi)市場，這一點(diǎn)毋庸置疑，不過，本土郵輪已經(jīng)開始起步。
數(shù)據(jù)顯示，目前皇家加勒比游輪、哥詩達(dá)郵輪、美國公主郵輪和云頂(麗星)郵輪占據(jù)整個市場份額的95%，但國內(nèi)郵輪品牌：海航旅業(yè)控股(集團(tuán))有限公司的“海娜”號郵輪、渤海郵輪管理有限公司的“中華泰山”號以及攜程旅游相繼購入的精致郵輪公司都將成為今后的本土品牌。
在港口方面，我國郵輪港口城市競爭力排名中，上海、天津、廈門的競爭力分別占據(jù)前三位置。不過，華北市場區(qū)域內(nèi)的天津港相比上海還是有不小的差距。
天津國際郵輪母港有限公司總經(jīng)理張振東介紹，天津港二期碼頭已經(jīng)建成，一期二期共有4個泊位，實(shí)際能力大于100萬。今年夏天，天津港出發(fā)去日韓航線居多，整個夏天有90多航次。但是上海吳淞口和國際客運(yùn)兩個碼頭加起來去年就有大約300航次，遠(yuǎn)超天津。“以北京為主要客源地的華北區(qū)郵輪市場潛力很大，不過江浙滬一向是傳統(tǒng)的旅游大省，郵輪市場也比華北發(fā)展得早。”
在華東和華南發(fā)力的同時，郵輪公司和旅行社也將更多的注意力轉(zhuǎn)移到華北區(qū)。楊蕾透露，攜程之前在華北區(qū)并沒有直接采購，而是作為平臺，售賣一些同行的產(chǎn)品?，F(xiàn)在，隨著華北區(qū)的郵輪產(chǎn)品更加豐富，攜程已經(jīng)在自建團(tuán)隊(duì)，組織專門針對華北區(qū)的采購，作為資源采購方來運(yùn)營，這也就意味著攜程在郵輪產(chǎn)品方面的采購量將更大，價格也會更理想。“中國郵輪市場目前還是集中在沿海城市，大量的二三線城市還需要豐富的產(chǎn)品來挖掘”，雖然2014年攜程郵輪增長98%，但是楊蕾依然認(rèn)為市場還沒好好挖掘。
“郵輪的主題和文化才是讓我最著迷的地方。”
——達(dá)人小葛
在意大利薩沃納登上歌詩達(dá)·賽琳娜號，第一眼看到的便是從天而降的眾神們——這里是位于三層的“萬神殿大堂”。部分挑高設(shè)計(jì)營造出不同層次，宙斯等羅馬神話中的萬神身著華服從天而降，仿佛在俯視和護(hù)佑著這艘郵輪及她進(jìn)進(jìn)出出的賓客們。“最好的主題，更是體現(xiàn)在細(xì)節(jié)處，用心設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)會帶給人完整感。”比如，賽琳娜號的每一扇電梯門兩側(cè)，都有著宙斯側(cè)臉的彩繪，每次進(jìn)出仿佛都能感到眾神之王慈愛的注視和守護(hù)。
小葛說，郵輪的藝術(shù)細(xì)節(jié)和文化無處不在，歌詩達(dá)·大西洋號為了紀(jì)念意大利當(dāng)代電影之父弗萊德里克·費(fèi)里尼，將中庭及每層甲板都以他的經(jīng)典電影名稱來命名。弗洛里安咖啡館正是那家有著近300年歷史的著名咖啡館在全球唯一授權(quán)的原版復(fù)刻店。
“郵輪是海上旅游目的地!”
——皇家加勒比游輪有限公司副總裁劉淄楠博士
今年將從上海母港出發(fā)的皇家加勒比“海洋量子號”去年剛剛誕生，它擁有一系列的船上創(chuàng)新設(shè)施：用360度搖臂支撐的北極星，在距海平面300英尺的高空，讓游客將船、大海和目的地盡收眼底。除此之外，游輪首創(chuàng)的海上體驗(yàn)包括“玩的就是心跳”的甲板跳傘和甲板沖浪。海上多功能運(yùn)動館里，游客可以體驗(yàn)籃球、溜冰、碰碰車、雜技等運(yùn)動項(xiàng)目。船上共有18家菜式迥異的餐廳提供各類美食。游輪上的復(fù)式套房堪稱海上豪宅，而內(nèi)艙房則設(shè)有顯示大海實(shí)景的LED。
■ “正讀”
目的地新玩法有沒有?
郵輪進(jìn)入中國將近10年，如今，業(yè)內(nèi)人士還是會用“消費(fèi)觀念”和“度假方式”的轉(zhuǎn)變來解釋中國郵輪市場的發(fā)展。
鄭煒航介紹，9年前，歌詩達(dá)郵輪來到中國，當(dāng)時游客不到2萬，只有一艘船;2014年，來了8艘船，游客達(dá)到74萬;今年，一共有12艘船從中國母港出發(fā)，預(yù)計(jì)將會超過100萬游客。
數(shù)字的增長，從交通工具到旅游目的地，從“郵”到“游”。很多人至今仍然搞不清楚究竟是“郵輪”還是“游輪”。攜程郵輪事業(yè)部首席執(zhí)行官楊蕾認(rèn)為，雖然現(xiàn)在大部分還寫作“郵輪”，但是“郵”已經(jīng)基本體現(xiàn)不出“郵輪”的真正含義，相信未來大家會更加傾向于“游輪”。
日韓目的地不斷新開發(fā)
在中國起步較晚的郵輪旅游，受到各方面原因的推動，發(fā)展相當(dāng)快。鄭煒航介紹，目前從中國母港出發(fā)的航線一般分為三種——東北亞航線(前往日本、韓國)、東南亞航線(前往新加坡、越南等)和兩岸航線(三亞出發(fā)去香港、臺灣)，從歐美遠(yuǎn)道來中國的一般是訪問港航線。
劉淄楠介紹，皇家加勒比在亞洲的航線，“4晚到12晚的航線，去日本、韓國、中國臺灣、越南、菲律賓都是比較受歡迎的，其中比較受關(guān)注的是日韓路線。”在韓國購物是比較主要的;也有很多客人比較喜歡日本的文化、美食、自然風(fēng)景，“我們現(xiàn)在也在不斷開發(fā)新的港口和城市，在內(nèi)容方面融入日本文化元素。比方說我們有引進(jìn)藝伎表演、和藝伎一起吃飯，或者直升機(jī)帶我們?nèi)タ椿鹕降?，?jié)目非常豐富。”
也有人曾質(zhì)疑中國母港航線過于單調(diào)。鄭煒航認(rèn)為，即便是日韓航線，現(xiàn)在進(jìn)行郵輪二次消費(fèi)的客人也已經(jīng)比較多，雖然沒有具體統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。“游客每次坐的船不一樣，就算每次都是去日本和韓國，那也會第一次去濟(jì)州，第二次則選擇釜山，體驗(yàn)不同航線。”
歐美航線招攬中國游客
3月1日，歌詩達(dá)·大西洋號從上海寶山吳淞口國際郵輪港出發(fā)，開始為期86天的海上環(huán)球之旅，這是首個中國出發(fā)的環(huán)球郵輪航次。
更多的歐美或者環(huán)球航線并不從中國母港出發(fā)，除了我們比較熟悉的皇家加勒比、公主郵輪、地中海郵輪，一些以前關(guān)注歐美市場的郵輪產(chǎn)品也加大了對中國游客的宣傳。
海達(dá)路德游輪公司中國區(qū)經(jīng)理劉結(jié)介紹，海達(dá)路德2015年推出的新產(chǎn)品，包括從挪威峽灣經(jīng)法羅群島駛往冰島的維京航程，以及煥然一新的北極星號在斯匹次卑爾根的北極探險之旅。海達(dá)路德攜手酷極樂、鯊魚公園、逸游網(wǎng)、施華洛世奇光學(xué)，共同推出“眼界·心界·世界”2015中國卓越青少年北極科考之旅，在氣候航次的基礎(chǔ)上，附加了豐富的自然科學(xué)課程，許孩子一個極地夢想作為成長禮。而在今年的挪威沿海航程中，春夏之交備受矚目，在這個遷徙與繁衍的季節(jié)，挪威蜿蜒漫長的海岸線將成為鳥類的天堂。以此為契機(jī)，海達(dá)路德攜手施華洛世奇光學(xué)推出北極觀鳥之旅。
熱門目的地加拿大也即將對本國郵輪資源進(jìn)行推廣。加拿大旅游局中國區(qū)首席代表高平介紹，針對郵輪產(chǎn)品在中國市場上的受歡迎程度，會在《周游加拿大》網(wǎng)絡(luò)視頻節(jié)目著重介紹加拿大的郵輪產(chǎn)品：溫哥華西岸北上至阿拉斯加的7晚9天郵輪線路，目前有三家郵輪公司的10條左右的船在運(yùn)營;西北航線，主要指加拿大北部的努納武特地區(qū)至北極圈內(nèi)15天游玩的線路，那里有獨(dú)特的極地天氣，也是加拿大北極探險之旅的最佳選擇。這條線路每年8月才向普通游客開放，在那可以看到獨(dú)特的北極動物，也能直觀地了解因紐特人的社區(qū)和生活，適合夏天游玩加拿大的游客;東海岸航線，主要是魁北克前往波士頓。
■ 誤讀郵輪
無聊?
朱先生：在船上待著沒事兒干，回房間睡覺吧，船上的房間肯定不如陸地上的酒店好。整天在海上飄著，哪也去不了，很無聊。
事實(shí)上：超大的郵輪可以說比豪華酒店更豐富，上船之后，注意要查閱郵輪手冊以及每天的娛樂指南(TODAY報(bào)紙)，每天從早到晚的娛樂活動和場地指南都在上面，手工課、舞蹈班、瑜伽健身、兒童游戲、電影、歌舞劇等，不少活動都是免費(fèi)的。
只適合老人?
馮女士：郵輪更加適合老人，但是似乎不太適合閨蜜旅游，尤其是那些帶著孩子的閨蜜。
事實(shí)上：歌詩達(dá)郵輪有思高俱樂部，這是郵輪上特別為孩子開辟的游樂區(qū)域，會有專門人員看護(hù)、組織孩子們游戲玩耍?；始壹永毡冗€將推出全新app，游客可提前規(guī)劃旅程和自己在郵輪上的每日生活，比如提前預(yù)訂餐飲、娛樂甚至托管小寶寶。
禮儀繁復(fù)?
陳先生：郵輪是舶來品，晚上出個艙門都要穿晚禮服，郵輪上好多地方不穿禮服都不能進(jìn)，不太習(xí)慣。
事實(shí)上：除了船長歡迎酒會、晚宴和船長惜別晚宴，確實(shí)要穿比較正式的衣服，其他時間，船上的穿著還是比較隨意的。
■ 旅行社
包船航次開放自選房號
●楊蕾，攜程郵輪事業(yè)部首席執(zhí)行官
“免簽日本郵輪游”新政以來，網(wǎng)上咨詢郵輪出行的人數(shù)及訂單量上漲30%以上。今年母港郵輪尤其是包船軟硬件都有提升，包船航次開放了自選房號，還有提供岸上游的免費(fèi)Wifi。此外，我們還準(zhǔn)備多條日韓深度游，如天海新世紀(jì)的7月11日8天7晚 鹿兒島+神戶(過夜)+細(xì)島/宮崎等產(chǎn)品。
公主郵輪天津母港首個合作伙伴
●凱撒旅游相關(guān)負(fù)責(zé)人
今年，我們?nèi)聠犹旖颉⑸虾?、香港三大母港口岸?lián)動的包船規(guī)模，推出貫穿全年不同時段、不同假期的郵輪產(chǎn)品。包船涉及6大郵輪品牌，還成為公主郵輪進(jìn)駐天津母港的首個合作伙伴。我們與郵輪公司之間并非簡單的分銷合作，雙方還進(jìn)行了航線創(chuàng)新等多角度合作，例如我們聯(lián)合皇家加勒比推出的首個全日本環(huán)游航線，聯(lián)合公主郵輪推出的瀨戶內(nèi)海航線，攜手歌詩達(dá)郵輪推出的北海道航線。
為親子老人打造“團(tuán)緣”品牌
●中青旅郵輪部總經(jīng)理呂丹
暑期以及10月的郵輪包船將針對親子和老人兩大人群，打造“團(tuán)緣”郵輪品牌。特邀王牌養(yǎng)生專家在歌詩達(dá)郵輪舉辦專場養(yǎng)生講座，并為老年人準(zhǔn)備中式養(yǎng)生特色餐;7月8日、7月30日以及8月17日三艘暑期郵輪為大家準(zhǔn)備適合家長與孩子親密互動的“海上奇幻變裝秀”、專為小朋友打造的“13種寶寶大腦優(yōu)勢智能測評智慧啟蒙”活動等。
“郵輪超市”的全新概念
●胡欣昕，眾信旅游郵輪部產(chǎn)品經(jīng)理
2015年眾信旅游轉(zhuǎn)變以往的“包船”運(yùn)營模式，推出“郵輪超市”的全新概念，在專精化的基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)品廣度的拓展。往年，眾信旅游集中針對某幾艘郵輪的某幾個航次進(jìn)行專精打造，以“銀婚慶典”、“小小航海家”、“海上密室逃脫”等活動為游客帶來與眾不同的郵輪體驗(yàn)。
■ 郵輪公司
將組成中國游輪品牌最大船隊(duì)
●劉淄楠博士，皇家加勒比游輪有限公司副總裁(北亞及中國業(yè)務(wù))
“海洋贊禮號”將于2016年4月完工，并成為皇家加勒比在亞洲市場的第五艘游輪，部署于中國海域。這五艘游輪將組成中國所有游輪品牌中的最大船隊(duì)，覆蓋上海、天津、香港和廈門四大母港，提供3至12晚長度不等經(jīng)停日本、韓國、中國臺灣、越南的航線。
“海洋贊禮號”的首航將是從英國南安普敦到天津的52晚的奧德賽之旅，該產(chǎn)品在2015年3月26日開啟了預(yù)訂售賣。2016年，天津?qū)⒆鳛?ldquo;海洋贊禮號”的首個中國母港，而“海洋量子號”將會全年專注于上海母港。
首個中國出發(fā)環(huán)球郵輪航線
●莫興萃，歌詩達(dá)郵輪亞太及中國區(qū)歌詩達(dá)亞洲總裁
歌詩達(dá)郵輪贏得中國近40%的市場占有率。今年3月1日，歌詩達(dá)·大西洋號開啟了首個中國出發(fā)環(huán)球郵輪航線，為近千名中國游客圓了“環(huán)球旅行”的極致夢想。4月24日，歌詩達(dá)旗下另一艘旗艦郵輪歌詩達(dá)·賽琳娜號將開啟在中國市場的全年運(yùn)營。歌詩達(dá)郵輪將在中國同時布局三艘豪華郵輪運(yùn)營母港航線，其在中國地區(qū)的整體運(yùn)力將大增74%。
首個為期10天環(huán)日本航次
●安東尼·考夫曼，公主郵輪亞洲區(qū)高級運(yùn)營副總裁
2015及2016年航季，藍(lán)寶石公主號將以上海為母港，提供3至5晚往返日韓的航次。其中，2015年上海母港航季航次數(shù)將增至28個，包括首個為期10天的環(huán)日本航次，包括函館、橫濱(東京)、清水、神戶和濟(jì)州等五個日韓重要港口城市。從10月起將轉(zhuǎn)戰(zhàn)天津，首次在中國北方開辟母港航線。明年5月起，公主郵輪將開啟以上海為母港的全年航季，共計(jì)50個航次，同比增加近一倍，總載客量將同比提升90%。
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