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四大航已全部實(shí)行國(guó)際長(zhǎng)途航線付費(fèi)選座
時(shí)間：2015-05-22 09:41:20
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5月初，南方航空開(kāi)始在其國(guó)際航線上實(shí)行“付費(fèi)選座”，據(jù)澎湃新聞了解，這是繼海航、國(guó)航、東航之后，四大航空的最后一家加入長(zhǎng)航線經(jīng)濟(jì)艙的選座收費(fèi)隊(duì)伍中。
國(guó)航曾試行10天后被叫停
國(guó)內(nèi)四大航空公司，最早推出收費(fèi)選座的是海航，從2013年5月開(kāi)始嘗試國(guó)際航線付費(fèi)選座，涉及北京至芝加哥、西雅圖、波士頓、多倫多、圣彼得堡、柏林、莫斯科等國(guó)際航線，可選座位限于經(jīng)濟(jì)艙第一排和緊急出口區(qū)域的十幾個(gè)座位，費(fèi)用為500元。
2014年5月，國(guó)航也公告要試行選座收費(fèi)，涵蓋6條飛行距離8000公里以上的長(zhǎng)途航線，經(jīng)濟(jì)艙特定區(qū)域內(nèi)實(shí)行有償選座服務(wù)。旅客需要支付除機(jī)票外的額外費(fèi)用來(lái)自主選擇心儀的座位——比如靠近窗戶或過(guò)道的位置。如果要選擇靠近緊急出口這種空間距離多20%的座位，則需要額外付600元人民幣。
而在這之前，國(guó)航一直實(shí)行的是多交100元，獲得四排至十排的座位選擇權(quán)。試行“選座收費(fèi)”后，額外付50元可選擇經(jīng)濟(jì)艙十一排至十二排，付100元可選擇二至十排的座位。
隨后，國(guó)航試行“選座費(fèi)”10天后就被民航局口頭叫停，海航的相關(guān)產(chǎn)品也停止預(yù)訂。知情人士認(rèn)為，這是迫于社會(huì)輿論與民航管理部門的雙重壓力。民航法專家張起淮在接受媒體采訪時(shí)表示，國(guó)航海航與廉價(jià)航空公司的性質(zhì)明顯不同，國(guó)航既沒(méi)有增加服務(wù)，也沒(méi)有降低票價(jià)，僅憑一條額外收費(fèi)政策，便讓旅客在一定程度上失去了選座的公平機(jī)會(huì)。
但這一收費(fèi)項(xiàng)目在叫停后3個(gè)月，又低調(diào)復(fù)出取名為“坐享其程”服務(wù)。國(guó)航曾回應(yīng)稱，歐美航空公司早已推出相關(guān)付費(fèi)選座項(xiàng)目。
東航南航相繼加入選座收費(fèi)
2015年1月28日起，東航也推出了“優(yōu)選座位”服務(wù)，涵蓋上海浦東至紐約、洛杉磯、舊金山、溫哥華、多倫多、巴黎等6條長(zhǎng)途航線，若要優(yōu)先選擇經(jīng)濟(jì)艙右側(cè)第一排及部分緊急出口處座位，旅客需額外支付500元人民幣。
2015年5月初，南航也宣布在12條廣州出發(fā)的國(guó)際長(zhǎng)航線上實(shí)行“付費(fèi)選座”，目的地分別為洛杉磯、紐約、倫敦、巴黎、迪拜等12座城市，最高需支付600元人民幣，只有每個(gè)艙位的第一排可供選擇。
業(yè)內(nèi)人士分析，這是航空公司為了減少虧損，在主業(yè)基礎(chǔ)上大力開(kāi)拓附加收費(fèi)業(yè)務(wù)將是大勢(shì)所趨。
選座收費(fèi)，國(guó)內(nèi)外旅客皆不滿
選座收費(fèi)并非國(guó)內(nèi)航空原創(chuàng)，澎湃新聞?dòng)浾吡私獾剑缭?011年夏天，美國(guó)航空、達(dá)美航空、美聯(lián)航等美國(guó)航空公司宣布對(duì)特定座位收取額外費(fèi)用。目前，漢莎航空、法國(guó)航空、美國(guó)航空、達(dá)美航空等航空公司都推行了長(zhǎng)航線經(jīng)濟(jì)艙付費(fèi)選座產(chǎn)品，大部分僅僅針對(duì)第一排和緊急出口的位置收費(fèi)，其中法航緊急出口的座位“選座費(fèi)”為588元人民幣。
2014年路透社做了一項(xiàng)調(diào)查，調(diào)查顯示有超過(guò)50%的乘客“痛恨”這項(xiàng)服務(wù)，有美國(guó)旅客抱怨，有時(shí)想和親戚朋友坐在一起都要額外付費(fèi)。
南航推出付費(fèi)選座產(chǎn)品后，網(wǎng)友紛紛表示“太貴了買不起”。網(wǎng)友“譯譯文文文”認(rèn)為，四大航并不是廉價(jià)航空，不應(yīng)該用這種策略來(lái)賺錢。
此前，民航業(yè)內(nèi)專家林智杰曾分析指出，付費(fèi)選座服務(wù)的推出有兩方面原因：順應(yīng)國(guó)際民航發(fā)展趨勢(shì)和賺錢。他認(rèn)為，附加收費(fèi)符合國(guó)際慣例，還能降本增效，但方式可以再斟酌，如要避免旅客反感，首先要選擇好切入點(diǎn)——是否能提供原來(lái)沒(méi)有的增值服務(wù)，比如租車代理、酒店訂房、機(jī)場(chǎng)接送等。
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