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OTA集體挺進金融服務(wù)背后尋找新贏利點時間：2015-08-27 10:22:41 瀏覽量：895次

　　當(dāng)人們都在比較OTA(在線旅游代理商)哪家價格更低時，價格戰(zhàn)背后，各家OTA開始了另一場商戰(zhàn)——集體進軍在線旅游金融服務(wù)。

　　《第一財經(jīng)日報》記者8月26日多方采訪獲悉，目前攜程(CTRP.NASDAQ)成立金融事業(yè)部，推出“攜程寶”;途牛(TOUR.NASDAQ)成立金融服務(wù)，“首付出發(fā)”授信70億元，全面開放分期出游;同程則有“雙十億計劃”，為供應(yīng)商提供低息或免息貸款;去哪兒(QUNR.NASDAQ)開發(fā)的商旅消費金融產(chǎn)品“拿去花”。

　　諸多業(yè)界人士指出，在這些OTA集體近期集體進入金融業(yè)務(wù)的背后，其實是價格戰(zhàn)大量“燒錢”導(dǎo)致利潤受挫后，OTA尋找新贏利點，并且挺進上游業(yè)務(wù)，增加話語權(quán)之舉。不少旅游金融業(yè)務(wù)的利潤高得驚人。

　　集體進軍在線旅游金融業(yè)務(wù)

　　首先是攜程，其已經(jīng)成立了攜程金融事業(yè)部，其先后推出“程漲寶”和“攜程寶”兩款預(yù)付卡理財產(chǎn)品。攜程金融事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時曾經(jīng)透露，金融事業(yè)部雖然起步不久，很多業(yè)務(wù)還在摸索階段，但開發(fā)在線旅游相關(guān)的配套金融業(yè)務(wù)絕對是今后的重點之一，美國運通(American Express)就是一個很好的榜樣。

　　途牛旅游網(wǎng)則在日前宣布，全面開放分期出游服務(wù)，正式上線旅游分期付款業(yè)務(wù)“首付出發(fā)”，總計預(yù)授信額度達70億元。首批公測名額超過百萬，通過該批次“首付出發(fā)”資格審核的用戶，最高可獲2.5萬元信用額度。

　　“旅游對于年輕人特別重要，年輕人往往有著強烈的學(xué)習(xí)欲望、有時間，但一次性支出太多，壓力比較大。途牛‘首付出發(fā)’業(yè)務(wù)一個很重要的目的，就是要幫助年輕人，在時間比較充裕的年輕時代，與好朋友一起出發(fā)，體會世界、開闊眼界。區(qū)別于市場上其他的互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品，“首付出發(fā)”業(yè)務(wù)將直接嵌入到用戶購買旅游產(chǎn)品的過程中，是途牛基于大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，利用互聯(lián)網(wǎng)金融技術(shù)在旅游消費市場的創(chuàng)新之舉。”途牛旅游網(wǎng)CEO于敦德告訴記者，未來途牛還會進一步研發(fā)旅游金融類產(chǎn)品，配合出境游業(yè)務(wù)。

　　此外，去哪兒大約在一個月前，上線與閃白條合作共同開發(fā)的商旅消費金融產(chǎn)品“拿去花”，激活開通后可使用最高2萬元額度，最長30天免息期的分期支付消費金融服務(wù)。去哪兒麾下的“去呼呼”則剛剛與華泰財險推出了“住客人身意外險、住客財產(chǎn)險、房東財產(chǎn)險及住客退訂損失險”四項產(chǎn)品。藝龍(LONG.NASDAQ)推出過三款理財產(chǎn)品，其投資期限分別是15天、30天、90天，年化收益率分別為7%、8%、9%。同程旅游近期啟動了“雙十億計劃”，設(shè)立總額為10億元人民幣的信貸資金，為部分符合資質(zhì)的出境游供應(yīng)商提供低息或免息貸款。

　　高不可估的利益

　　這么多OTA業(yè)者在同一時間集體投身旅游金融業(yè)務(wù)，這背后究竟是什么商業(yè)邏輯?

　　“首先這是一種布局，對于OTA而言，相關(guān)的旅游保險、預(yù)付款等業(yè)務(wù)是其上下游產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，如果可以將這些環(huán)節(jié)都通過自己來進行，那么就可以抓住上游資源，獲得更多的話語權(quán)，而不是像以往那樣，上游的資源都要通過供應(yīng)商來獲得，比如保險業(yè)務(wù)。據(jù)我所知，包括攜程、途牛等業(yè)者在內(nèi)，他們都很希望獲得保險業(yè)務(wù)的相關(guān)資質(zhì)牌照，獲得這些資質(zhì)后，就不需要再通過代理公司出售旅游保險，而是可以自己直接經(jīng)營。”勁旅咨詢機構(gòu)首席分析師魏長仁告訴記者。

　　其次，旅游業(yè)尤其是客單價比較高的出境游業(yè)務(wù)中，會涉及客人有分期付款等業(yè)務(wù)。魏長仁認(rèn)為，類似途牛這樣打出可以分期付款的服務(wù)則可以吸引更多客人來購買其產(chǎn)品，等于拓寬了消費群體。

　　“當(dāng)然，說到底，商家就是利益訴求?，F(xiàn)在價格戰(zhàn)打了那么久，除了攜程這類財大氣粗的業(yè)者還能維持盈利，很多OTA為了砸錢營銷都處于虧損狀態(tài)，比如去哪兒、途牛等，部分業(yè)者的虧損還在同比進一步擴大，那么這些OTA肯定要尋找新的贏利點。而互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)絕對是利潤非常高的贏利點。粗淺而言，類似‘攜程寶’之類的預(yù)付款產(chǎn)品，可以一下子讓在線旅游企業(yè)獲得很多預(yù)收款，這大筆的預(yù)收款相當(dāng)于銀行存款，尤其在目前銀行降息的時候，OTA們給出了比較可觀的利息，那么總會有一些客人愿意購買這些旅游預(yù)付款產(chǎn)品，于是OTA們就可以很好地運用這些預(yù)收資金進行金融借貸或其他業(yè)務(wù)來獲利。”一位不愿透露姓名的OTA企業(yè)管理者透露。

　　除了預(yù)付款的利益，更讓外界想不到的或許是旅游保險業(yè)的高利潤。

　　“業(yè)內(nèi)一直知道的一個事情是，如果一份旅游相關(guān)保險的保費售價是20元，其實保險公司給到攜程這類OTA的底價只有5元，即OTA純賺了15元，你想，保險公司可以給出5元的底價，可見這個產(chǎn)品的成本還不到5元，因為保險公司也要賺錢的。保險產(chǎn)品都是經(jīng)過專業(yè)的精算師計算的，其實發(fā)生意外并且賠付的概率很小，正常情況下，旅游保險業(yè)者幾乎穩(wěn)賺不賠的。”一位接近人士坦言，部分金融業(yè)務(wù)可以給OTA們帶來豐厚的利益。

　　“但是進軍金融業(yè)務(wù)也有風(fēng)險，比如在借貸操作過程中萬一形成壞帳怎么辦?美國運通是有銀行方面的支持與合作的，可是中國的在線旅游商并沒有這么強大的背景。因此在具體運作金融業(yè)務(wù)的時候，OTA要注意對于資金的風(fēng)險控制。”魏長仁如是說。

　　文章來源：第一財經(jīng)日報

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