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京津冀連通動(dòng)脈設(shè)寶坻高鐵站 京唐城際走向確定
時(shí)間：2015-09-05 10:03:59
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建設(shè)“軌道上的京津冀”是今年的重頭戲，其中京唐城際、京濱城際兩條高鐵相繼列入年內(nèi)開(kāi)工計(jì)劃表。昨天的最新消息，京唐城際的走向已基本明確，沿線將設(shè)7站，而天津境內(nèi)將新建一座高鐵站——寶坻南站。
京唐城際沿線設(shè)7站
北京通州站(新北京東站)—燕郊站—大廠站—香河站—寶坻南站—鴉鴻橋站—唐山站
目前確定的路線，列車(chē)將從北京樞紐北京通州站(新北京東站)出發(fā)，出站后線路沿既有京哈鐵路南側(cè)向東依次跨越北運(yùn)河、運(yùn)潮減河，在現(xiàn)有燕郊站北側(cè)設(shè)燕郊站，出燕郊站線路跨過(guò)既有京哈線向南在潮白河開(kāi)發(fā)區(qū)與石各莊村之間穿過(guò)，在邵府村東南設(shè)大廠站，然后向南跨越潮白河，跨越京哈高速公路、通香公路，在西延寺村西北側(cè)設(shè)香河站，自香河站引出后向東南從荊莊村北側(cè)、王各莊村南側(cè)進(jìn)入天津市寶坻區(qū)，線路跨越寶武線后在津圍路東側(cè)設(shè)寶坻南站，出站依次跨越既有津薊鐵路、津薊高速、潮白河、塘承高速、薊運(yùn)河后進(jìn)入河北省唐山市境內(nèi)，新設(shè)鴉鴻橋站，線路跨越在建張?zhí)畦F路、長(zhǎng)深高速、機(jī)場(chǎng)路后折向正南，跨過(guò)唐豐快速路后引入既有唐山站。
新增寶坻南站等4座車(chē)站
根據(jù)走向，京唐城際全線共設(shè)置車(chē)站7座，預(yù)留車(chē)站1座，7座車(chē)站中3座為現(xiàn)有站改造，分別為北京通州站(新北京東站)、燕郊站、唐山站，4座為新建車(chē)站，分別為大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站，預(yù)留車(chē)站為機(jī)場(chǎng)南站。
新建北京至唐山城際鐵路線路長(zhǎng)度約153.10公里，新建正線雙線橋梁共7座，正線橋梁占線路總長(zhǎng)的85.4%。這條鐵路的建設(shè)，將成為京津冀一體化綜合交通體系中的一條“動(dòng)脈”連通京津冀。項(xiàng)目的起點(diǎn)設(shè)在位于通州的新北京東站，未來(lái)通州將變?yōu)闃屑~型交通，向北連接首都機(jī)場(chǎng)，向南連通亦莊和河北地區(qū)，向東銜接燕郊、天津，形成輻射京津冀地區(qū)的綜合交通節(jié)點(diǎn)。
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